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标题: 克拉运河，中国为你出头不容易 [打印本页]

作者: 鹤喻 时间: 2016-7-27 19:34
标题: 克拉运河，中国为你出头不容易
本帖最后由鹤喻于 2016-7-28 14:07 编辑

近日，中泰两国在广州签署克拉运河合作备忘录的消息格外引人注目，克拉运河项目再次热炒起来。无庸置疑，克拉运河的开凿将是泰国以至东南亚地缘政治的重大事件，其影响是广泛而深远的。
中国应该为克拉运河出头吗？克拉运河真能破解中国的“马六甲困局”吗？收复领土联盟觉得，克拉运河开凿与否的利弊得失，实在很有探究的必要。
克拉运河是开好还是不开好？
答案是：克拉运河对相关国家的影响是大为不同的，对个别国家甚至是迥异的。
一、克拉运河的开凿，受益最大的是泰国
泰国地处中南半岛的中心位置，领土面积51万多平方公里，属于中等国家。其南部沿克拉地峡延伸至马来半岛，与马来西亚接壤，其南部四府横亘于太平洋与印度洋之间，区位优势非常优越。毫无疑问，一旦克拉运河开通，泰国将会“坐拥一国，横跨两洋”，其战略地位会大幅提升，对其各方面的好处是显而易见的。可见，克拉运河开通，对泰国是利在当代、功在千秋、惠及多国的世代工程，泰国是毫无疑问的最大受益国。克拉运河之于泰国，足可比肩于京杭大运河之于古代中国，这在战略上是说得通的，至于克拉运河将会加剧泰国政府对南部四府分裂的担忧，不是必然的，也是可控的。
二、克拉运河的开凿，受益第二位的国家不是中国
除了泰国受益居首之外，很多人马上想到受益第二位的肯定是中国了吧？实际上未必如此。应该说，一旦克拉运河开凿运行，东亚、东北亚和大部分中南半岛国家都将受益，中国当然也会受益，但中国的受益是有限的、一般的，甚至是不确定的！她会使中国在一定程度上缓解“马六甲困局”，毕竟将鸡蛋放在两个篮子里比放在一个篮子里要保险一些，但不会从根本上破解这一困局，原因就在于克拉运河不是中国领土，中国不能绝对控制，甚至一般的控制都做不到，因为那里毕竟是泰国的领土。我们对那里的影响是有限的，附条件的，即使部分控股，也是可变的，利益随时会受到域外大国或地区强国的威胁。
打开地图就会看得很清楚，一旦克拉运河开通，受益第二位的国家绝对不会是中国！受益第二位的国家铁定是印度！克拉运河开通后东连泰国湾，西出印度洋的安达曼海。克拉运河的西端正对着印度的安达曼——尼可巴群岛！两个群岛战略地位陡增必然显著增强印度的地位。印度虎视着克拉运河的西口，不但在经济上大获其利，在政治上、军事上更是如虎添翼，印度的话语权将增大，甚至在一定程度上主导运河西端的事务，军事上更是可以轻易封锁运河的西部出口。克拉运河的开通，十分有利于印度“向东看”战略的实施，这为印度进一步插手南海，涉足亚太事务提供了契机和便利。
如果再看一下克拉运河的东端就会更明白，在东部受益最大的两个国家就是越南和柬埔寨，特别是越南受益会更大。可以毫不夸张地说，克拉运河的开通，受益第三位的国家是越南！整个东部航线基本上就在越南的鼻子底下经过，这对越南意味着什么？再想一想越南占据着大部分南沙岛礁，并且在南沙的西南部几乎连成了片。一旦克拉运河开通，对于越南来说，简直是天赐良机，好运拱门！再想一想印度越南之间的勾搭，印度不是一度要效仿中国与巴基斯坦的关系，要将越南打造成印度版的“巴基斯坦”吗？但苦于两国并不接壤，不能持续发力，不能与两国领土相连的中巴关系相提并论。但是，一旦克拉运河开通，形势就完全不同了，克拉运河几乎将两国连成了一体！想想看，这对中国意味着什么？
一句话，克拉运河将显著提升印度和越南的战略地位，为中国南海南沙平添困扰，带来大量的不确定因素。虽然现在印度也能通过马六甲海峡进入南海，但是绕马来半岛一千多公里与直通运河毕竟大不相同。
三、克拉运河开凿，最大的受害国是新加坡，其次是马来西亚和印尼
克拉运河的开凿，受害最大的是新加坡。新加坡的位置是完全可以替代的。在地缘上，新加坡与台湾和台湾海峡的地位绝对不同，台湾和台湾海峡的战略地位是无可替代、无可比拟的！新加坡之所以有今天的成就，完全是其地处马六甲海峡极为优越的区位优势所赐！一旦克拉运河开通运行，对于新加坡无异于晴天霹雳，对其打击是灾难性的、甚至可以说是毁灭性的！优越的区位优势一旦失去，再想留住昔日的繁华和荣光，连神仙也做不到！届时，新加坡怕是只有哭的份儿！
当然，克拉运河一旦开通，受害较大的国家无疑会是马来西亚和印尼。毕竟，克拉运河远在马来西亚以北400公里之外，马来西亚能沾多大的光！印尼同样会是受害国，虽然其国土较大，东部领土龙目海峡和巽他海峡还是战略通道，其西部的苏门答腊岛战略地位也很高，但比起保持现在新马印共管的唯一战略通道马六甲海峡，平添一个并不属于三国所有的克拉运河，显然会使三国的利益受损。
四、克拉运河开凿问题上，中国绝不能出头，绝不能为他国作嫁衣当战略清道夫
（一）在克拉运河开凿的问题上，中国绝不出头，出头就是冤大头
中国如果出头，结果如何呢？
第一，虽有泰国政府中的精英欢迎中国出头投资，但泰国局势不稳，民众支持度不高。多少年以来，泰国国内反对开凿运河的声音和势力一直存在。在泰国局势不稳，民众态度不明朗，甚至有很大阻力的情况下贸然投资开凿运河，是有巨大风险的。能不能顺利立项，能不能开工建设，能不能最终建成，都有很多不确定性。
第二，如果中国出头投资开凿克拉运河，会往死里得罪新加坡，马来西亚和印尼也会怨恨中国。克拉运河一旦开通，对新加坡意味着彻底失去现有的一切，新加坡将被彻底边缘化，对于新加坡的打击是致命的。因此，谁出头干这件事，仇恨就记在谁的头上。这是浅显的道理。同样的道理，如果中国出头，当然也会得罪马来西亚和印尼。
第三，如果中国出头投资开凿克拉运河，印度和越南是会偷着笑的。开通克拉运河，对印度和越南的好处大大的，他们巴不得有人替他们出头，把事情办成了，印越暗中获利。中国明里得罪新马印尼三国，实际投入巨资，长年累月，克服重重困难即便开通克拉运河，暗中也获不了多少好处，却替泰国、印度和越南等国做了战略清道夫，使他们获取巨大的战略利益，中国人情何以堪？中国人会这么傻吗？！
（二）克拉运河不能彻底化解中国“马六甲困局”的根本原因在于中国不能完全控制
如果克拉地峡属于中国，恐怕早就建成了。看看历史上的京杭大运河，再看看现在的三峡工程，你还用怀疑中国的意志和能力吗？问题的关键是，克拉地峡不属于中国，这意味着中国没有办法彻底控制该地区，不能坐享极其巨大的战略利益。不能完全控制也就意味着中国不能完全保有该运河的利益，没有保障的战略利益在和平时期都存在不确定性，在战争时期还会有巨大的战略价值吗？
如果克拉运河一旦建成，坐享其利的除了泰国、印度、越南之外，铁定的还会有美国！想想看，中国在泰国的影响力会超过美国吗？泰国是美国传统意义上的盟国，并且美国在泰国建有军事基地。中国在泰国有军事基地吗？中国如何保持自己在克拉运河的战略利益？不论中泰两国以何种形式共享克拉运河，但最根本的一点是那里是泰国领土，不是中国的土地，中国最大能得到多少利益呢？泰国会同意中国在此驻军吗？即使同意中国在此驻军，因为当地穆斯林不是中国公民，中国又能对当地施加多大的影响？中国又会有多大的作为呢？
克拉运河一旦建成，美国势必会插手掌控。美国有N多办法挑动该地的纷争或动乱，当地局势发生何种变化很难预料。美国会不会挑动该地穆斯林居民闹独立？泰国能不能保障该地区的长期稳定？很多时候不是良好的愿望能左右和决定的。克拉地峡一带以山地为主，开凿难度势必很大，开凿的深度和宽度也会大受影响，如果不能开凿出足够宽阔的海面，仅靠窄窄的一线运河又能有多大的吞吐量？以美国的军事实力，封锁海峡既然不成问题，那么封锁运河又有何难？
即使美国不予插手，越南和印度会袖手旁观吗？克拉运河开通后，很长一段航线就在越南和印度近旁，两国会很轻易地对该航线和运河施加影响。两国会在很大程度上左右运河和航线的稳定。东有越南，西有印度，还有影子一样无处不在的美国，对于中国来说，克拉运河的战略价值还剩多少呢？
中国立足于以克拉运河破解“马六甲困局”，从理论上看似无不妥之处，但实际上远不是那么回事。台湾或西方媒体大肆炒作此议题，每次都赚足了世人眼球，但热热闹闹的背后似乎别有用心在里面，中国人不得不防。
五、中国应对克拉运河的策略和手段
（一）基本原则或方针
收复领土联盟认为，中国在克拉运河问题上，应该坚持二十字方针，即：“积极介入，绝不当头，妥善应对，趋利避害，为我所用。”
“积极介入”，就是中国绝不袖手旁观，别人能出资，我也得入伙，保证在克拉运河问题上有话语权，有参与权，有影响力；“绝不当头”，就是中国在克拉运河开凿问题上不挑头，不扛旗，不强力推进，不愣出头在前面为人挡子弹，不为他人作嫁衣；“妥善应对，趋利避害”，即要未雨绸缪，积极谋划，超前研究对策和措施，取其利避其害；“为我所用”，即不刻意追求所谓的所有权，立足于积极探索应用权。确保克拉运河一旦开通，能够最大限度地保障中国的利益。
（二）中国的策略和手段
第一，实施介入加控制策略，在克拉运河问题上不放弃，不落后，也不出头。
第二，谋求在泰国的影响力和利益。加强与泰国政府、各党派、各阶层、各机构和各民间组织全方位的关系，为中泰关系提早谋划，为运河一旦开通后双方的合作打下良好的基础。时机成熟后探讨双方开凿运河及运营管理方面的具体事宜，特别争取中国在运河两岸的使用权、管理权、控股权甚至驻军权。中国在克拉运河开凿问题上不占先，但也绝不落后。
第三，积极经营柬埔寨，争取在柬埔寨建立军事基地。中国抵消越南、印度对克拉运河影响的重要一步措施是争取在柬埔寨建立军事基地。柬埔寨的战略地位虽然低于拥有金瓯角的越南，但作为泰国湾沿岸的国家，柬埔寨显然也具有重要的战略地位，不可小觑。
第四，强化南海南沙领域的军事存在，使中国成为实实在在的“东南亚国家”。中国的领土领海和管辖海域有相当大一部分位于东南亚，南海和南海诸岛礁绝大部分位于东南亚，从一定意义上讲，中国本身也是东南亚国家，中国应该成为东盟最大的国家。东盟不能排斥甚至敌视中国。中国应该成为东盟的领头羊。
南沙作为中国不可分割的一部分，中国应该继续在南沙相关岛礁大规模地填海造岛，将人工岛打造成多功能的战略基地和桥头堡，重点经营永暑岛等七大实控岛礁，控制南沙的重要航线，并积极争夺万安滩，择机实施大规模填海造陆，将其打造成面向克拉运河的重要战略基地。中国应该不怕刺激马来西亚和印尼，积极在曾母暗沙填海造地，实现前沿驻守，保护中国的南大门。最次也要将其打造成重要的科研基地。
如果中国将南海所有的岛礁都收回来，将较大的礁盘全填起来，绝大部分南海就会成为中国的内湖，中国就会成为实实在在的“东南亚国家”。届时，任何国家都将无法漠视中国的存在。以南海和南沙为基地的中国，将有足够的信心和能力去应对克拉运河的挑战。中国应当在可控的情况下再着手开凿克拉运河，不为我所有，但为我所用，取其利，避其害，最大限度地维护中国利益。

作者: 兴汉大儒 时间: 2016-7-27 22:50
印度不是中国的敌人。防印度意义不大。

作者: 兴汉大儒 时间: 2016-7-27 22:51
印度不是中国的敌人。防印度意义不大。

作者: 鹤喻 时间: 2016-7-28 01:49

兴汉大儒发表于 2016-7-27 22:50
印度不是中国的敌人。防印度意义不大。

但是，印度有大片土地

作者: 泛海一舟 时间: 2016-7-28 12:38
投资开挖是好事，只要掌握了控股权就应该大胆地干！中国是大国，不能看他国的脸色。

作者: 鹤喻 时间: 2016-7-28 14:10

泛海一舟发表于 2016-7-28 12:38
投资开挖是好事，只要掌握了控股权就应该大胆地干！中国是大国，不能看他国的脸色。

中国是大国，但党喜欢看别人脸色啊

作者: 鹤喻 时间: 2016-7-28 14:13
克拉运河的关键还是修了中国也不好控制

作者: 泛海一舟 时间: 2016-7-28 18:03

鹤喻发表于 2016-7-28 14:13
克拉运河的关键还是修了中国也不好控制

开运河，必须要遵从盈利公司体制，中泰作为股东控制运河运行，过者交钱，当然好管理了。同时，还可以拥有过河的执法权。

作者: 鹤喻 时间: 2016-7-28 22:30

泛海一舟发表于 2016-7-28 18:03
开运河，必须要遵从盈利公司体制，中泰作为股东控制运河运行，过者交钱，当然好管理了。同时，还可以拥有 ...

似乎这块地方现在反政府武装很多

作者: 泛海一舟 时间: 2016-7-29 11:06
如果特郎普上台，美国的干预势力减少，开运河的可能性更大。反政府武装让泰国去对付，或者满足他们的条件并不是大问题。

作者: 鹤喻 时间: 2016-7-29 11:23

泛海一舟发表于 2016-7-29 11:06
如果特郎普上台，美国的干预势力减少，开运河的可能性更大。反政府武装让泰国去对付，或者满足他们的条件并 ...

特郎普上台，对中国的长远是有好处的，但损害了党的利益

作者: 在野孤鸿 时间: 2016-7-29 15:24

泛海一舟发表于 2016-7-28 18:03
开运河，必须要遵从盈利公司体制，中泰作为股东控制运河运行，过者交钱，当然好管理了。同时，还可以拥有 ...

如果政治意义和军事意义大于经济意义，那就必须优先考虑开工。

作者: 泛海一舟 时间: 2016-7-29 17:59

在野孤鸿发表于 2016-7-29 15:24
如果政治意义和军事意义大于经济意义，那就必须优先考虑开工。

中国大举买美债，苦于无处投资，现在有能力投资，应该可以干了。

作者: 在野孤鸿 时间: 2016-7-29 22:03

泛海一舟发表于 2016-7-29 17:59
中国大举买美债，苦于无处投资，现在有能力投资，应该可以干了。

可是可以干了，问题是腐败的贼人实在太多，一个好项目，只怕弄来弄去又变成了贪腐的演武场呀。

作者: 泛海一舟 时间: 2016-7-30 09:19
习总整理贪腐非常有效，综合治理比前任强的多！

作者: 泛海一舟 时间: 2016-7-30 09:23
果敢乱局与周永康有关，周永康们贪赃枉法实际上该杀！

作者: 鹤喻 时间: 2016-7-30 09:59

泛海一舟发表于 2016-7-30 09:23
果敢乱局与周永康有关，周永康们贪赃枉法实际上该杀！

不是周永康一个人的问题

作者: 在野孤鸿 时间: 2016-7-30 14:50

泛海一舟发表于 2016-7-30 09:23
果敢乱局与周永康有关，周永康们贪赃枉法实际上该杀！

是的，石油管道就是他们的经济地盘呀。

作者: 泛海一舟 时间: 2016-7-30 16:07

鹤喻发表于 2016-7-30 09:59
不是周永康一个人的问题

周永康是当时负责国家安全的主管，对果敢事件有直接责任。

作者: 鹤喻 时间: 2016-7-30 16:39

泛海一舟发表于 2016-7-30 16:07
周永康是当时负责国家安全的主管，对果敢事件有直接责任。

军委收了钱的人也不少

作者: 战神 时间: 2016-7-30 20:38
做任何事情结果的好坏，取决于一个国家的挙头，如果你自己挙头不硬，实力不强，即便在你自己的国土上建，你也不一定建得成，现在好多具有前詹性的事情不就是建不成吗？你一建，你纵然有一百个对自己有利的理由，那些美国日本人养的那些狗只需要有一个反对建的理由，就可以扇动民众把你搞黄！！！！

作者: 战神 时间: 2016-7-30 20:40
在国外别人的领土上建么更是要做好最坏的打算，否则真的是赔了夫人又折兵！

作者: 战神 时间: 2016-7-30 20:43
总之，还是戴旭大校那句话------一个大国的崛起，不必被小国的利益绊住手脚，如果大象走路时时要警惕踩死蚂蚁，唯一的一条就是不要活了！

作者: 战神 时间: 2016-7-30 20:51
人家美国人的崛起才不会考虑这么多，前怕虎，后怕狼的呢，谁挡我道，我看谁不爽就是两个铁挙抡过去，不管有理没理，我只管我的国家利益。虽然我们不能学老美处处树敌，但是我们也不能不反思我们这么多年来像佛祖、菩萨一样的倒处布施，我们得到了什么？----------得到了一群有钱便是爹，有奶便是娘的白眼狼！

作者: 鹤喻 时间: 2016-7-31 02:09

战神发表于 2016-7-30 20:43
总之，还是戴旭大校那句话------一个大国的崛起，不必被小国的利益绊住手脚，如果大象走路时时要警惕踩死蚂 ...

确实这样，中国没有大国气度

作者: 不抵抗将军 时间: 2016-7-31 14:36

泛海一舟发表于 2016-7-30 09:23
果敢乱局与周永康有关，周永康们贪赃枉法实际上该杀！

这些狗杂种把中国当成他们的私人领地了，国家在他们眼里什么都不是。

作者: 黄金谷办事处 时间: 2016-8-1 08:37
据专家研究，跨海运河相距7000公里以上是最有价值的，中国利益集团准备修的两条运河都相距已有的运河几百公里，无太大价值，还砸了原有运河国家的饭碗，如果别的国家来砸中国饭碗，中国人会怎么想呢？

作者: 鹤喻 时间: 2016-8-1 10:10

黄金谷办事处发表于 2016-8-1 08:37
据专家研究，跨海运河相距7000公里以上是最有价值的，中国利益集团准备修的两条运河都相距已有的运河几百公 ...

价值在于缩短航线

作者: 战神 时间: 2016-8-17 10:27

黄金谷办事处发表于 2016-8-1 08:37
据专家研究，跨海运河相距7000公里以上是最有价值的，中国利益集团准备修的两条运河都相距已有的运河几百公 ...

对于那些有钱便是爹，有奶便是娘的狗，早该砸他们的饭碗了！

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