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标题: 军事技术基础-2 [打印本页]

作者: 同根相怜 时间: 2016-8-6 17:17
标题: 军事技术基础-2
本帖最后由同根相怜于 2016-8-6 17:29 编辑

其实，我们一直都可以用屏蔽装甲或夹层装甲来对付碎甲弹。当你读了第三章后，就会了解到碎甲弹的破坏作用，对于实心装甲来说，碎甲弹的破坏作用明显。而对于屏蔽装甲或夹层装甲，碎甲弹只能损坏其外表层。但是，在坦克外部的爆炸对坦克外部机件可以造成严重破坏。也可以使车内乘员遭到伤亡，从而使坦克或乘员丧失战斗力。

我们已经研究了减小坦克体积和重量的方法。现在让我们来D看看与发动机体积有密切关系的机动力。4

机动能力

我们已经讲过，坦克的战略机动性能，主要决定于铁路和公D路运输对坦克外部尺寸的限制。坦克的战术机动性能，主要指坦克在战区内靠自己的动力，在一定的距离上行驶的能力，战场机动力是很容易理解的。它包括灵活地进入和撤出发射阵地，快速地跃进和敏捷地更换掩蔽地。很明显，坦克暴露于敌人火力之下的时间的长短与它的战场机动力密切相关4

决定机动性能的主要因素首先是发动机输出功率与坦克重量D之间的关系。被称做功率重量比。其次，是悬挂系统的减震性能和保证越野平稳，使乘员不致过于疲劳的能力。第三是履带的设计，它决定着对地面的附着力以及通过履带对地面的压力。D后，是坦克通过壕沟、坡道和断崖的能力4

“酋长” V型坦克的功率重量比为16．1千瓦／千牛顿，可褼折合成15．5制动马力／吨。美国的 M60Al为 11．8千瓦／千牛顿(21制动马力／吨)。这些功率重量比反映了美国人和英国D更为注重的是防护力，而不是机动力。在“豹 l”坦克的设计中，注重点与上述情况相反，它的功率重量比为15．4千瓦／千牛顿 (21制动马力／吨)。保证这种功率重量比的动力装置是最大D力为750-850的柴油发动机。

最近坦克发动机的输出功率发生了量子性的跳变。英国的 “挑战者”和德国的“豹2”采用涡轮增压柴油机，马力达到1200一 1500。美国的 XMI采用燃气涡轮发动机，马力也达到同样的D平。这使得功率重量比达到了19-22千瓦／千牛顿(25-30制 D动马力／吨)。这么强大的动力，使战场机动力和战术机动性能都大为提高。这就使暴露时间缩短，使变更部署的速度提高，使突破后前进的步伐加快。在体积相同的情况下，燃气轮机比柴油机能输出更高的功率，但其燃料消耗也大得多，所需的油箱增大了。不过，预计将来有可能将燃气轮机的油耗降下来。为获得最佳战术机动性能，设计人员要求履带能经受长距离D的道路行驶，而又不破坏路面和阻碍后续部队的行动。还要求它不破坏传动比，以保证持久的高速度。为获得最佳战场机动力，设计人员又要求履带具有另外一种形状，以便能抓牢地面。还要求传动比高，以便能提供良好的加速性能和爬坡性能。这都是战场上不可缺少的条件。在坦克设计方面，有迹象表明：西方国家注重战场性能，而俄国强调战术机动力。4

随着发动机的改善，悬挂系统也得到改进。美国的 XMI和德国的“豹2”选用常规悬挂。这使它们能够充分利用由功率强大的新式发动机所提供的高速度。迄今为止，现役坦克上使用的最先进最复杂的悬挂系统，是 S坦克上的液气悬挂系统。这一D统的高度精密的控制能力，对其火炮的瞄准是必不可少的。D而，继续重视保证乘员能够经受高速越野行驶的性能，仍是十分重要的。这对持久地越野行驶，仍然是个决定因素<履带的设计对越野行驶有重要意义。在欧洲，一般都认为履D带踏面要做成“侵进式”，以便抓牢地面。但是，这与战术机动性能对平光的挂胶履带的要求是互相矛盾的。“豹”式坦克为满足这一双重要求，设计出一种工具，它可以帮助乘员临时用钢履带齿片，换下几块胶板，以提高附着力。

不论使用那种履带，车辆通过履带传给地面的压力是影响越D野能力的重要因素。它决定着坦克在松软地面上的下陷深度。下面的数据可供参考：地面压力超过105千牛顿／平方米(15磅D／平方英寸)的车辆可以通过泥炭土地。“酋长”的地面压力为 93．2千牛顿／平方米(13．5磅／乎方英寸)，因此它不能通过所有的欧洲农田。但地面压力为76．5千牛顿／平方米(l1．1磅／平方英寸)的 M60就能做到这一点。“豹 l”也能做到，它的地面压力略高，为84千牛顿／平方米(12．2磅／平方英寸)。“蝎”式履带侦察车地面压力仅为34．5千牛顿／平方米(5磅／平方覦寸)，因而它的越野性能极佳。

想通过改变地面压力的方法来大力改善越野性能是不大可能D的。不过，发动机功率和悬挂系统确已在过去20年中得到了D大的改进。这使开始服役的 XMI、“豹2”以及“挑战者”这类现代坦克的战术和战场机动力都大大提高了。与此同时，在坦克的火力方面也有了重要的发展。

火力

本章中。我们只简单介绍坦克设计中火力方面的发展。第二D章将概要介绍火炮设计，第三章将介绍有关弹药的重要问题D在1939一1945年的大战中，最著名的反坦克炮大概要算德国的88毫米炮了。而以后最成功的坦克炮要首推英国的1O5篋米炮。现在大多数的西方国家的坦克都采用这种炮，其中包D“百人队长”、 M60、“豹 l”和 XMl。以色列人尤其喜欢这种炮，他们甚至把它装在缴获的 T54和 T62坦克上。这种炮可以发D脱壳穿甲弹、榴弹、碎甲弹、烟幕弹和蜂窝式装药杀伤榴弹。在 “酋长”坦克服役之后，英国又推出一种120毫米火炮。这是一种使用分离式炮弹的线膛炮，可以发射脱壳穿甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹、碎甲弹、空心装药破甲弹和烟幕弹。

俄国人在 T55上安装的是100毫米线膛炮。随后，在 T62 和 T72上又开始采用115毫米和125毫米的滑膛炮。除了制造D简便这一优点之外，滑膛炮还具有重量较轻和能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹的优点。尾翼稳定以及滑膛炮适合于空心装药破甲弹，而旋转会使这种炮弹的威力降低(详见第三章)D后来西德也认识到了滑膛炮的优越性并在“豹2”坦克上采用了 120毫米滑膛炮。美国也准备在新型号的 XMI上装滑膛炮，褼取代现有的105毫米炮。然而，英国人却打算继续在“酋长”和 “挑战者”坦克上使用120毫米的线膛炮。他们认为线膛炮具有更大的灵活性，它既可以发射旋转稳定的破甲弹，又可以发射尾翼稳定的脱壳穿甲弹和破甲弹。这样做也有好处，这使华约国家必须继续防范种类更多的反坦克武器。但是，这同时也使北约国家的标准化优势化为乌有$

对于火炮的性能来讲，改进式火控系统的发展具有与火炮设D计本身同等重要的意义。测距装置是这种火控系统所吸收的第一个部分。尽管它对弹道平直的动能攻击并不是非常重要，但它对初速较低而弹道较高的破甲弹，特别对碎甲弹，却具有十分重要的意义。激光测距仪的采用。彻底解决了测距问题。运用电子计算机，可以实现自动调整标尺分划，以消除诸如由火炮跳动、炮膛磨损、弹药种类的变化、风速风向、空气及发射药的温度所引起的误差。电子计算机甚至可以将目标移动的速度都计算在内。这就把坦克火力的效力大大地提高了一步。大多数先进的西方坦克都将装备具有全部或部分这类功能的改进式火控系统。未来的发展

英国军队对 S坦克做过验证，发现它不能达到一辆主战坦克的战术要求。但是，从根本上重新考虑坦克设计的时刻已经迫近。美国的 XMI、英国的“挑战者”和德国的“豹2”坦克都比这些国家原先使用的坦克更加沉重。这三种坦克都已充分利用了增加了的发动机马力和改进了的悬挂系统。这实际上说明，这三个国家现在对坦克的观念比过去20年中的任何时候，都更加接D近。他们的坦克都重55吨或更重些，装甲防护力都得到了提D高，机动性能都有所改善，待 XMl装上120毫米炮后，其火罝都将进一步加强。但是，我们现在就必须提醒注意重量问题。这三种坦克的重量都已接近极限，若再增加重量，就会因能通行的道路减少而损害其战术机动性能。再有，由于地面压力的增加，它们的战场机动力也将降低。减轻坦克重量的最有效办法，是降低坦克的高度，以便减轻坦克前部装甲的重量。在这方面， S坦克所选择的道路，无疑是出路之一。另一条出路是把乘员减为3 人并装备自动装弹机，走 T72的道路。还有第三条路，那就D等将来光导纤维系统发展和改进之后，采用外装式火炮。这样就可以取消炮塔，只在车体上方装-门可以旋转的火炮。图1．D就是 AAI公司建议配备给快速部署部队的这种坦克<采取第三种方法，可以使乘员减少至2或3名。当然，视界将受到影响。由于必须用自动装弹机，炮弹的种类可能会减少到两种。处理臭弹也将很麻烦。但在另一方面，除了能大大减轻重量之外，还可以大大缩小暴露目标。

最后，还应该提到：很多军人不相信乘员可以少于4名。他 D们认为，乘员少于4人，在战斗中就无法保养车辆。如果真要减少乘员，那就要求设计人员不仅保证新坦克比现有坦克更加D靠，还必须保证新坦克更容易保养和补充4

当然，也有人说坦克的末日不远了。只要在性能、装甲防护D和武器方面做进一步改进，直升机将取代坦克。

直升机及其功能

这一节里，我们不是要讨论直升机的一般功能，而是要谈谈D直升机对机械化战争的影响。美国在越南战争中证明了直升机用火箭和机枪可以实施毁灭性的火力杀伤。俄国在阿富汗使用D“雌鹿”武装直升机。但是，迄今为止还没有一个国家有过在全面战争中使用直升机做武器平台的经验。

据现有材料看，俄国人似乎准备将直升机用于攻击性战斗，D用它来搜寻和摧毁目标。目前看来，直升机只能使用机枪火力、 57毫米火箭和炸弹对装甲较薄或非装甲防护的目标进行攻击D如果能准确击中目标，这类火器的威力当然是毋庸置疑的。D是，由于直升机能够携带的火箭和炸弹数量有限，所以它未必能象炮兵火力那样有效地支援正面进攻。也许直升机的宝贵作用在于支援那些在炮兵射程之外进行作战的部队。这种作战任务，俄国人一般都派空降部队或直升机空降部队来担负。正在发展中的美国前进强击直升机准备装备20毫米机关炮，这种炮将改善D升机的攻击和自卫能力。对口径在20毫米以内的火器，这种D型直升机比现有的直升机具有更强的防护力。但是．由于直升机旋翼叶片的显示特性很容易被雷达捕捉到，因而很容易被苏联的 3Cy23／4和西德的“猎豹”这类造价昂贵的自行高炮击中。(见图1．18)

直升机还受到某些便携式对空武器的威胁，尽管它可以防护D热寻的导弹的攻击。只要直升机不是处于悬停、起飞或降落的时刻，其他火器对直升机的威胁并没有想象的那样大。不过，武装直升机似乎并不能代替坦克进行突贯作战。但在扩张战果阶段，直升机的作用如果不是毁灭性的，至少也是很有效的。美国在越南的经验以及随后在英国、美国和西德所进行的实D验和研究的结果都表明，用能够发射欧洲的“霍特”、美国的“陶” 式或苏联的“螺旋”反坦克导弹的武装直升机来对付前进中的坦克也许会特别有效。一架直升机在自己被击毁前一般都可以消灭几辆坦克。

华约国家和北约国家都想在反坦克作战中广泛使用直升机。D为了对付直升机，又产生了陆基或空降的反直升机武器。这可能导致产生一种专门的坦克和装甲人员输送车的护卫车辆。它将不仅可以对付敌人的直升机，同时也可以对付敌人的装甲人员输送车和机械化步兵战车。不过，这样的车辆很可能同3Cy23／4D‘猎豹”一样造价昂贵，因为它需要装备雷达或热成像系统，以便捕捉低空飞行或悬停的直升机。毫无疑问，直升机与未来的机械化战争将有密切联系。英国的最新产品是装有“陶”式反坦克导弹的“大山猫”直升机，而美国也有装备了“陶”式反坦克导弹的贝尔 AH-lS“眼镜蛇”直升机。

直升机除了用于突击和反坦克外，还被很多国家用于空运部D队突入敌后实施破坏，快速机动部队歼灭进攻之敌或扩张战果。直升机在上述用途中是用作运兵工具的，因此取代并起了装甲人员输送车或机械化步兵战车的部分功能。4

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