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标题: 果能永动车的设计成本6千-8千每天不需要油可以开40公里 [打印本页]

作者: 技术援果 时间: 2016-9-12 13:45
标题: 果能永动车的设计成本6千-8千每天不需要油可以开40公里
果能永动车的设计成本6千-8千每天不需要油可以开40公里

最近用网络上的资源组合了2种可能适合果敢的山地永动车

首先是果能四轮卡车

其次是果能三轮卡车

感觉都不错，只要阳光足，晒一天就可以驱动车跑40公里，载重大约是 500-600公斤左右。

作者: 在野孤鸿 时间: 2016-9-12 16:37
你先送一台过去，让果敢同胞试一下，看这车如何。

作者: 技术援果 时间: 2016-9-12 19:21

在野孤鸿发表于 2016-9-12 16:37
你先送一台过去，让果敢同胞试一下，看这车如何。

这个车一辆怎么够，第一批至少2辆，然后逐步考虑增加到50辆基本就足够满足后勤需要了。但是目前有不好的趋势，就是目前北京还有其他的大城市已经开始消灭三轮电动车，还有四轮电动车了。2013年的时代电动车上牌子还是很少，但是目前越来越多了。而且现在大城市抓电动车的做法就是没收+拘留。所以目前还需要考虑考虑，到底是四轮还是三轮。二轮肯定合法可能可以坚持5-6年，三轮四轮将来不好说，可能2-3年就出问题了。其实还有一个最大的问题，就是临沧地区的天气也很重要，尤其是晴朗的天气的时间，这个决定是否可以充满电。其实感觉以后每个小学因该配备一辆或者两辆电动三轮车和四轮车，遇到紧急情况可以加速转移，还有一些后勤保障需要两边跑的都需要这样的车。这些车最大的好处就是不需要汽油，只要晒1天就可以跑40公里，晚上可以逆变电能出来供应笔记本电脑看电影，微波炉煮牛奶什么的，还可以做饭。

作者: 滇缅观察 时间: 2016-9-13 14:42
我靠，这车好！太阳能适合山上难民学校难民营，那里没电。正好。捐吧，哥们。。

作者: 滇缅观察 时间: 2016-9-13 14:44
云南那边海拔高，空气稀薄，阳光充足，都要带草帽遮太阳。正好用上

作者: 技术援果 时间: 2016-9-13 16:55

滇缅观察发表于 2016-9-13 14:42
我靠，这车好！太阳能适合山上难民学校难民营，那里没电。正好。捐吧，哥们。。

目前还在测试，感觉不能盲目捐，而且万一遇到黑伪捣乱，估计人还要进去拘留15天，所以感觉这个事情必须要商量好了。而且这个车还没有经过果敢境内的适用性测试。具体怎么测试，其实就是还必须是同盟军用用，同盟军战士开着这两种车，然后每辆载一个班的战士跑跑果敢的恶劣公路，还有恶劣地形。就目前这两辆车，众彭问题因该不大，但是比200CC的摩托卡车差很多。不过人家是独立悬挂，外加上弓子片不错。至于其仑可能轮胎太小，所以不行只能做伞内运输车用。还有就是太阳能系统，理论上晒一天太阳可以跑40-60公里，但是到底可以不，还必须一天跑40公里测试。其他就是油电两用系统，也需要测试，不知道稳定性如何。还有就是其仑上面的倒车系统需要改进，需要加装一部200米的大功率红外夜视系统，然后测试夜晚熄灯条件下的夜间行驶能力。还有就是山地噪音控制，能不能保证这个车0噪音，保证夜间不开灯也可以开都是问题。

作者: 技术援果 时间: 2016-9-13 17:01
本帖最后由技术援果于 2016-9-13 17:09 编辑

滇缅观察发表于 2016-9-13 14:44
云南那边海拔高，空气稀薄，阳光充足，都要带草帽遮太阳。正好用上

目前这些装备必须满足如下技术标准才可以用：
1：爬坡，必须要满足35度，一般三轮车加上爬坡档基本可以符合这个技术要求。
2：每辆车必须要具备运输10名全副武装的士兵的能力。这个估计700公斤都可以。
3：越野能力测试，必须要能保证通过果敢全部的烂路。估计其仑费劲点，众彭可能行。
4：无后勤保障前提下的自己能力，其实就是太阳能系统能否真保证每天可以免费开50-80公里，至少要保证40公斤武装运输巡逻。这样如果遇到封锁边界，没有汽油的前提下，每天也可以跑40公里，承担运输。
5：油点两用系统的稳定性，这个需要保证连续开300-500公里/天。疯狂测试，保证这个系统保险。
6：熄灯状态下的夜视能力，这个其仑还有众彭车前一般加一个7寸的显示器，配备大功率红外探照灯，外加上夜视摄像头。这个必须要保证深夜0点，通过的时候不开灯，依靠红外系统也可以通过。而且目前有必要升级到彩色夜视摄像头，但是目前这个可靠不可靠还需要测试。毕竟彩色夜视技术还不可靠。
7：噪音，整车噪音最好是30分贝以下，这样开车基本不能被发现，而且噪音很小，不容易被关注。
8：耐用性，必须要保证连续适用1个月不出现质量问题的前提下才可以批量建设，否则没意义。
9：电站的能力，这个车逆变后必须要满足微波炉，电磁炉，冰箱，笔记本电脑，还有手机的充电，这个需要测试同时满足300-500人用电的能力，就是充当军用移动电站，能否保证500人同时用电3-5小时。如果可以那么他就成功了。
10：政策法律问题，目前开边境这些车都被不管理，还需要测试下，电动车是否真的没人管？还有周边个个县有什么地方法律？

作者: 我们都是中华人 时间: 2016-9-16 14:52
果敢用不上。。。老百姓家用可以的。。。。但是不便宜。。。

作者: 技术援果 时间: 2016-9-17 10:06

我们都是中华人发表于 2016-9-16 14:52
果敢用不上。。。老百姓家用可以的。。。。但是不便宜。。。

就是给百姓用的，同盟军也可以偶尔用，老百姓因为没钱买汽油，所以一天免费开40公里还是比较省钱的，汽油机可以备用。不是不便宜，是便宜没好货，2千左右的车性能太垃圾了，根本就不是独立悬挂的系统，而且车比较脆弱，所以拉不了多少东西，钢板厚度不够。而且还容易烧控制器，坏刹车什么的，所以这个车其实是目前来说性能和可靠性最好的电动车了。而且可以两用，用3000W汽油发电机驱动的跑。还有就是老百姓到这边没钱考驾驶执照，而且就算考过了，还需要花钱交保护费，还有最大的问题就是轿车不可能拉货的。所以这个车不需要驾照，不需要保护费，不需要牌子，不需要保险，速度又不快应急可以拉1-1。5吨，还是很实际的。

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