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标题: 明年雨季前 准备搞几辆 半履带 履带运输车 测试一下 [打印本页]

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作者: 技术援果    时间: 2016-12-26 16:53
标题: 明年雨季前 准备搞几辆 半履带 履带运输车 测试一下


明年雨季前 准备搞几辆半履带 履带运输车 测试一下

这个半履带最便宜 只有1。25万这样的。


这个车其次 价格大约是3。6万这样的，可以一次拉2吨货物上山，不过速度可能不够快最多15公里/小时。


这个车价格4。6万，可以拉3吨物资上山，甚至更多，毛病也是速度慢。不过拉的多哈，速度慢也忍了。


开60公里需要4小时你崩溃不，其实不崩溃，雨季什么都送不上去，这个一次输送2吨物资，够吃好几个月了哈。



这个车价格5万，主要是国内娱乐用的装甲车，估计性能不怎么好，考虑运输最好不考虑。


这个车国内制造的 沙漠工具，价格估计 10万左右，不过估计最后讲价下来可以减少到5万左右。


2万多可以订购一辆迷你的车哈。不过估计 最多也就是拉500公斤上山了。

感觉对付果敢的雨季的破路，非履带运输车不行。否则根本没选择，皮卡车不可能上得去的。

这个车便宜，1。8万，不过 估计还需要定做一下，改装到可以达到20公里/小时，否则不行。

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作者: 大王巡山    时间: 2016-12-26 17:13
之前不是只对电动的感兴趣么，怎么现在对履带的也感兴趣了。

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作者: 技术援果    时间: 2016-12-26 17:40

大王巡山 发表于 2016-12-26 17:13
之前不是只对电动的感兴趣么，怎么现在对履带的也感兴趣了。

雨季皮卡车几乎是没办法通过，只有履带车辆可能通过，而且还危险，摩托车可能上去但是实际难度巨大哈。所以考虑一小部分履带车还是很实际的哈。而且电车不可能无限建设，搞4-5辆组成一个小型运输车队就足够了。毕竟难民吃的穿的，国内援助的物资，都是靠这些电车到各个物流点，快递公司去取的。还有南伞物流问题解决后，眼下最重要的是如何送上去的问题。目前看皮卡车不经济不实惠，而且拉不了多少东西，所以考虑汽油三轮车和五轮车作为连接后勤仓库到那边的纽带。但是一旦遇到雨季，那么皮卡车都无法上去，所以考虑履带车送上去。目前经过计算，实际上2吨左右/38马力的柴油机完全可以胜任这个任务。

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作者: 我们在行动    时间: 2016-12-26 19:51
又来卖狗皮膏药

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作者: 技术援果    时间: 2016-12-26 21:58

我们在行动 发表于 2016-12-26 19:51
又来卖狗皮膏药

说话注意点，谁卖了，小心被起诉了！电车分队的组建又没要难民的钱！

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作者: 千年过客    时间: 2016-12-26 23:28
你挺牛的。至于实不实用不说，光这些图都充满创意。

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作者: 北美汉风    时间: 2016-12-27 02:32
提个意见哈。如果楼主选这些车当军用，那都太一般了。军事装备可不能娱乐化。

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作者: 技术援果    时间: 2016-12-27 08:40

北美汉风 发表于 2016-12-27 02:32
提个意见哈。如果楼主选这些车当军用，那都太一般了。军事装备可不能娱乐化。

首先我必须说，果敢是军事装备禁运地区，大到军用车辆，小到军用望远镜都是100%禁止送到果敢的，而且这个地区还严格禁止热呈像设备。一旦发现你捐助军用装备，立即没收，这个是中国的法律规定。所以目前阶段，考虑使用民用装备援助果敢是最现实的。上面的履带车属于农用履带车，所以不属于军用装备。上次援助的汽油三轮车和电动三轮车也属于民用装备。还有以前朋友捐助的笔记本电脑和望远镜，也都是市场上的民用装备，都不属于军用范畴。这个履带车虽然性能差一些，速度慢一些，但是你要知道果敢雨季的泥泞道路，皮卡车估计10公里/小时都开不了的，而且好多坡根本上不去的。这个使用噪音大的柴油发动机，一次拉1吨上山还是小轻松的，而且大不了一天支援一个后勤点，而且皮卡车上不去的这个车全部都可以上去。

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作者: 北美汉风    时间: 2016-12-27 08:56
艰苦啊，理解。捐助的农用车咋运过去？双方海关就能让你们轻松过去？现在缅军控制区连摩托车都没收。

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作者: 技术援果    时间: 2016-12-27 10:04

北美汉风 发表于 2016-12-27 08:56
艰苦啊，理解。捐助的农用车咋运过去？双方海关就能让你们轻松过去？现在缅军控制区连摩托车都没收。

好像不要海关吧！同盟军还是控制了好多关口，尤其是红岩口岸，还有边境地区根本不须要海关，直接过去就可以了，两边的车辆都可以进入对方1天不须要交钱。其实农用车很自由的，尤其是电车，目前国内电车在偏远地区还处于没人管的状况，因为目前几个部委扯皮，导致老年代步车，还有电动三轮车长期不给上牌子也不知道用什么驾照。所以看吧！未来2-3年内，电车边境地区还不敢管，如果管了当地农民还有快递公司估计意见很大，所以只能如此了。而且捐助车，捐助给同盟军后勤，怎么用他们的事情。感觉履带运输车还是很急需的，尤其是这个还可以培养坦克驾驶人才，毕竟开这个和开苏联坦克是一样的效果。而且上面这个是底盘，上面加个1吨的防弹钢板还是可以的，变速箱改改，直接可以开到40公里/小时以上。体积缩小点就是一辆轻型坦克车哈。

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作者: 果敢小熊    时间: 2016-12-27 13:35
这个能靠谱吗？

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作者: 技术援果    时间: 2016-12-27 14:01

果敢小熊 发表于 2016-12-27 13:35
这个能靠谱吗？

这个不好说，目前处于测试阶段，你说电车班靠谱吗？反正是组建完毕了。而且已经开始执行拉国内的朋友捐助物资的任务了，暂时看国内电车立法还不完善，快递还没全部灭光了，都破产了，农民的交通工具还没都灭掉。所以电车班未来2-3年内靠谱，等把全部的8亿农民的电车都收了，都非法处罚了，把中国的快递公司都搞崩了，快递员都失业下岗了哈，电车班也就不靠谱了。不过眼下最重要的不是履带车测试，最重要的是汽油三轮车五轮车班哈。眼下的难题就是汽油三轮车能否适应果敢地形还没有经过认真内的测试，到底是水冷还是风冷还不好说，其实风冷维护要求很高，万一没水在果敢容容易烧毁。不过这个车是柴油机，水冷的，所以问题不大哈。所以目前油车班准备 三轮+宗申悍威200CC一辆，配备强制风冷系统。然后三轮+宗申水冷200CC一辆，装备水冷系统。五轮+宗申水冷200CC的一辆，这样基本上三轮五轮都测试了。目前履带车感觉平板的1。8万的因该考虑一辆，因为这个车可以达到2吨左右哈，并且马力可以上38马力柴油机。所以理论上征服果敢的雨季的泥泞路还是有可能的哈。

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