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标题: 组建农用汽油车分队减少后勤油耗支援军烈属摆脱生活困境的意义 [打印本页]

作者: 技术援果 时间: 2016-12-28 21:25
标题: 组建农用汽油车分队减少后勤油耗支援军烈属摆脱生活困境的意义
本帖最后由技术援果于 2016-12-28 21:28 编辑

组建农用汽油车分队减少后勤油耗支援军烈属摆脱生活困境的意义

目前电车分队已经组建完毕，但是到年底了，房租涨价了，导致电车分队不得不干搬家的活了，为什么要搬家，好多军属烈属交不起房租了，所以只能搬出来，然后搬迁回果敢难民营去生活去，但是就是这样也不是长远之计。好多军烈家庭尤其是上了岁数了，都得了慢性疾病，甚至是癌症，看病没钱看，买药没得买，所以虽然有壳聚糖这种万能军民两用神药，但是最多是缓解很难得到根治，所以还是没钱呀。

实在是没办法了，只能是从同盟军得皮卡车下手，这个是只要一跑起来，油耗巨大，就是烧油的货，丰田皮卡车，一辆跑100公里需要消耗13-15L汽油，按照目前汽油的价钱是7元左右，跑100公里就药消耗135元的汽油钱，但是这个家伙真的不能拉，一次可能拉500公斤就到极限了，车厢体积不够大，所以穷人真的养活不起。

那么怎么办，其实学习北约学习法国最好，法军这个三轮班组运输突击车，油耗只有皮卡车的一半甚至更小，但是运力是皮卡车的2-4倍，所以唯一的出路就是换装三轮五轮突击车，这样可以用1/2的油耗，干皮卡车4倍的活。

有人不相信三轮运输突击车，一辆可以顶 5辆皮卡车，我们现在算一笔账！

假设需要运输3吨物资到 100公里外的一个后勤物资点，需要往返200公里，我们用三轮运输突击车和皮卡车比一比！

相同条件下对比下：
去的100公里
三轮车拉1吨的货物山路如果是平路拉 1。5吨的货物油耗7L
皮卡车拉0。5吨的货物山路平路拉0。8吨的货物  油耗15L
空车回来100公里
三轮车山路空车 3L
皮卡车空车 10L
这样一个来回如果是山路三轮车拉 1吨 10L汽油皮卡车  0。5吨 25L 汽油  平路三轮车 1。5吨 10L汽油皮卡车0。8吨 25L汽油

那么油耗呢？三轮车是 10L/吨皮卡车是 50L/吨如果是平路三轮车是  6。7L/吨皮卡车是  32L/吨所以三轮车一辆可以顶5辆皮卡车

有人说五轮车可以一辆顶8辆皮卡好多人还不相信

其实 5轮车可以一次拉2吨货物应急而且可以把油耗控制在8L左右这样去 8L汽油拉 2吨回来3L汽油跑100公里那么就是 5。5L/吨这样的
所以也就是有五轮车可以一辆顶 8辆皮卡车的说法了

其实大家可以想一下同样输送3。5吨的货物到 100公里外，如果用皮卡车运输，那么需要至少1300元的汽油钱，但是用三轮车或者五轮车呢，可能只需要区区 150元的汽油钱。

反正又不是军事运输，没必要使用昂贵的皮卡车跑，一次节省1200元人民币，可以给多少军属烈属发补助金呢？
三轮风冷车具备一定的劣势，比如跑100公里容易热车，但是法军看重了他好维修，而且非洲沙漠没有水的特点，所以法军装备的都是风冷车。

其实油耗降低了有什么好处，其实最大的好处就是省钱，过去1辆皮卡车的油给三轮车五轮车，可以干至少5-8辆皮卡车的活。
而且泥地五轮车对地面的压力还比皮卡车低，还有就是实际上换装三轮车领域最好的宗申悍威发动机后，实际车辆的性能和皮卡没多大区别。
这些车普遍带加力变档，可以输出2倍的扭力，所以山地也凑合开了。皮卡车上去的地方他基本都可以上得去。

其实目前农用汽油车分队最需要证明自己的就是，能否用1辆皮卡车的油跑出5-8辆的性能来，这样区区3-5辆农用汽油车就可以跑出30-40辆皮卡车的运输能力来，省油的同时还可以彻底解决后勤运力不足的运输难题。

汽油真的不便宜，如果每个部队可以有效减少油耗，用于提升士兵待遇，用于提升军烈属的待遇，还不降低后勤的效率，节省80%的汽油开支但是提升至少2倍的效率，那么无疑是可以起很大的作用。

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