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标题: 崇岗机场对同盟军威胁巨大很可能导致同盟军后勤车辆损失惨重绞杀战翻版！ [打印本页]

作者: 技术援果 时间: 2017-2-20 09:54
标题: 崇岗机场对同盟军威胁巨大很可能导致同盟军后勤车辆损失惨重绞杀战翻版！
崇岗机场对同盟军威胁巨大很可能导致同盟军后勤车辆损失惨重绞杀战翻版！
目前看这个前进机场对同盟军威胁巨大，其实根本不需要所谓的什么1000米跑道，其实500-600米就可以满足K8 超级海欧这样的飞机起落了。如果这个前线阵地修到1300米跑道，那么连运8运输机都可以满足降落了，甚至客机也可以降落。那么黑缅很可能一次出动5架飞机，向崇岗机场一次输送500名士兵，导致同盟军遇到空前威胁。其实战地机场的意义还在于直升机降落，目前看黑缅仍然有大量米24，米8具备火箭弹发射能力。这样下来很可能导致崇岗机场周围一次聚集至少50架米24和米8，这样就决定黑缅可以一次输送300人到敌后。而且米24对同盟军的皮卡车运输车辆的威胁是巨大的，所以同盟军很可能遭受类似抗美援朝的损失，还有同盟军的皮卡车一般是丰田皮卡车，一辆估计有3-5万这样的，损失后按照目前的经济状况很难补充。最后导致同盟军的各个阵地失去后勤保障，最后弹尽粮绝失守的可能性很大。面对绞杀战的可能，可能导致同盟军运输车辆损失50%的这种危险局面，同盟军考虑一下如何在保障运力的前提下，迅速采购百辆廉价可靠的满足前线需要的运输车辆是根本。而且还必须要考虑到损失，最好是不怎么贵，运力足够，损失了不可惜的车辆。而且崇岗机场建成后，会导致同盟军车队白天的行动几乎是不可能了，晚上黑缅的米24还具备夜战能力，所以可能损失更大，所以必须靠数量来抵消。而且同盟军的防空部队很弱，所以后勤车辆的损失几乎成为必然的了。

绞杀战对志愿军后勤的影响：

对于志愿军来说，整个战场不分前方和后方，不分昼间和夜间，都必须时刻注意防空袭问题，不但人员、车辆在昼间需要疏散隐蔽和严密伪装，而且医院、仓库和临时物资存放点也都必须严格隐蔽或伪装，夜间必须严格火光、灯光管制，否则稍一疏忽，就会遭到不必要损失。战争期间，志愿军各军和炮兵部队、后勤部队都有遭受空袭的情况。据不完全统计，1950年10月25日至11月8日，仅半个月时间，即遭美军空袭伤亡数百人，损失大小汽车330余辆、火车皮30节、各种炮7门、汽油99桶，遭空袭的单位包括志愿军直属队，第39军和第42军指挥所，第112、第114、第126师指挥所，后勤第1分部等。其中，尤以第112师指挥所11月5日拂晓遭受空袭损失最为严重，牺牲团级干部4人、营级干部10人、连级干部18人、排级干部36人、战士129人，伤75人，共计伤亡272人，另毁汽车4辆、电台和总机各1部。11月25日，志愿军司令部遭空袭，志愿军司令部办公室秘书、毛泽东的儿子毛岸英和参谋高瑞欣牺牲。12月12日至14日，仅两天时间，前方作战部队、汽车第四、第九团和后勤第二分部即被炸毁汽车101辆。第五次战役第一阶段遭受空袭的师、团两级指挥所有8个，其中被炸伤师长、师政委、师副政委、师参谋长和主任各1人。志愿军在战场上牺牲的师以上领导干部绝大部分是遭美军空袭牺牲的，1952年5月15日，第四十军第一一八师师部遭空袭就牺牲了师长和参谋长两名师领导；1953年6月26日，志愿军第一军第七师第十九团团部遭空袭，牺牲团长、团政委、团副政委、团参谋长、团副参谋长、师组织科长、师后勤处长和政委等8名团职领导。志愿军全部行动均在美军飞机炸扰的威胁下进行，影响了整个战争机器的正常运转。志愿军没有制空权，如何有效地解决防空问题，成了能否生存，能否坚持作战的第一要务。

志愿军作战物资补给，几乎全部从中国境内运输。运输手段落后，没有海上和空中运输工具，只靠陆路运输，主要是靠火车和汽车。运力有限，特别是运输汽车数量严重不足，中国不能制造，全靠从苏联购买，第一次战役时志愿军后勤部门全部运输汽车共约700辆，到第五次战役时也只有3000余辆，阵地战时期有了明显增加。而美军1个步兵师即有专门物资运输车(含武器弹药车和各种军用货车)910余辆，另有1100余辆卡车。更为严重的是，志愿军作战物资的运输是在美国空军严密轰炸封锁下进行，铁路、公路运输车辆只能在夜间闭灯行驶，并且道路和车辆遭美国空军严重破坏。运动战阶段志愿军汽车损失率，初期几乎达到50%，到1951年第二季度为22%。作战物资在向前线运输过程中，约有30%～40%因美空军轰炸而损失。这就造成了志愿军运输效率低下，国内物资堆积如山，而前运量则远远达不到作战需要，粮食供应在前三次战役只能保证25%，第四和第五次战役只能保证50%，弹药只能做到重点补给，而作战中跟进保障更加困难。因此，往往影响了作战的决心和胜利。1951年8月至1952年6月，美军集中参加朝鲜战争空军和海军80%的飞机实施以摧毁朝鲜北方铁路系统为目标的“绞杀战”，其中1951年9月至12月，平壤以北“三角地区”铁路4个月内80%的时间未能通车。9、10两月志愿军第一线部队已发生粮荒，二线部队只能靠野菜充饥。

作者: 在野孤鸿 时间: 2017-2-20 10:30
你知道这个机场的详细情况？？？

作者: 技术援果 时间: 2017-2-20 10:55

在野孤鸿发表于 2017-2-20 10:30
你知道这个机场的详细情况？？？

具体细节只能依靠卫星地图分析！说说这个机场在崇岗的理由！
1：目前根据网络信息挖掘，发现目前这个村子村民被禁止逃离，并且黑缅威胁烧房子，要是跑了，说明肯定这个地方有不可告人的秘密。
2：目前网络上有这个区域集中有黑缅大量军用物资的传言，具体是什么不可信！
3：从空军专业叫度，这个地区具备修建1500米跑道的可能，而且还具备相关的硬件。
4：网络传言有白伪老板在这个地方大搞基建，而且附近直升机起降频繁。
5：目前黑缅的直升机急切需要一个果敢境内的备降机场，老街周围可以，但是崇岗周围更可能。
6：目前从密之那起飞的飞机达到果敢需要时间，所以建设前线机场很必要。
7：有传言白人专家降落的地方就是崇岗周围。

作者: 果军参谋 时间: 2017-2-20 11:17
应该派人侦查。。。。

作者: 在野孤鸿 时间: 2017-2-20 21:55

果军参谋发表于 2017-2-20 11:17
应该派人侦查。。。。

会有的，谢谢！

作者: 在野孤鸿 时间: 2017-2-20 21:56

技术援果发表于 2017-2-20 10:55
具体细节只能依靠卫星地图分析！说说这个机场在崇岗的理由！
1：目前根据网络信息挖掘，发现目前这个村 ...

是的，他们害怕当地老百姓把情报提供给同盟军，所以对当地实行三光政策。

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