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标题: 廉价军农两用山地运输车各种改进散热方案汇总和测试 [打印本页]

作者: 技术援果 时间: 2017-6-8 11:40
标题: 廉价军农两用山地运输车各种改进散热方案汇总和测试
廉价军农两用山地运输车各种改进散热方案汇总和测试

其实廉价山地运输车有什么好处，我认为最大的好处就是运力比较大，一次可以拉2吨物资，输送能力强，一次可以输送15名全副武装的士兵，价格便宜价格6000左右，油耗低只有皮卡车1/5，还有车厢体积大1。3X2米，可以平躺运输3名伤员。还有一个好处就是皮实耐用，并且适合拉甘蔗干农活，加密人字轮胎适合农田水田，泥泞地通过性能好。不过这个山地运输车缺点也是很多的，最大的缺点就是风冷发动机的散热难题，导致连续上坡的地方发动机容易过热，导致热车，不得不停下休息，所以一般运输40分钟，需要休息20分钟这样的，但是这样就导致一些紧急任务这个车无法连续工作了。所以改进散热就是一个需要研究的话题了。如何改进散热？主要有下面几个方案：

1：60元左右的强制风冷散热4A大风扇系统。

这个系统的好处就是非常容易安装，并且4A 大风扇足够大，对着风冷发动机疯狂吹，这样可以迅速降温。而且带温度控制开关，所以这个具备一定的优势，一般风冷车都装备这个，强制风冷的成本比较低，可以有效降低机油温度。缺点就是蓄电池必须有电，否则不行。

2：100元-150元左右的铜管+沸腾水冷方案。

这个需要2米铜管缠绕到发动机缸外，并且使用沸腾水冷水箱，通过不断烧开水沸腾。这个塑料沸腾水箱需要50元左右，空调铜管需要50元，金属的加管子需要100多。这个好处就是通过不断加水，保证发动机不会过热，并且不对发动机进行手术，所以改进很小，还可以发动机外使用硅胶导热。并且出了问题拆卸很简单。缺点就是水耗巨大，可能百公里需要消耗5L的水进行蒸发散热。

3：铜管改循环水冷系统，这个系统需要散热水冷风险大约是115+20=135元，还需要50元买铜管，这样组成的系统不对发动机本身进行手术，但是可以获得近似水冷的效果。而且散热效果比沸腾式要好很多。

4：更换套缸，改成水冷技术方案，这个方案一般宗申的需要120+20+115= 255元，力帆的需要 135+20+115= 270元。

这个方案和水冷车没有任何区别了，不过对于有保修的发动机，其实在大修前，完全可以用铜管方案替代。
大修的时候把这个套缸和活塞作为配件更换上。

5：油冷方案，这个方案其实不便宜，需要大约270元，而且散热效果比水冷要差不少，水冷一般80-90度，这个可能达到100度。

所以山地运输车通过各种水冷风冷，油冷升级，可以有效解决发动机散热难题，发挥运输车的最大威力。

总结下简单说：

不开缸的前提下！
1：强制风冷方案，价格60元，强制吹发动机。连续上坡温度明显降低，便宜可靠省钱。
2：铜管沸腾水冷方案，铜管50元，沸腾水冷箱50元，一起100元左右，需要大量的水。
3：铜管循环水冷方案，铜管50元，循环水冷箱115元，水管20元。
4：油冷方案，这个需要270元，需要多加机油，散热效果不怎么好。

开缸方案：
1：更换套缸，改成水冷技术方案，这个方案一般宗申的需要120+20+115= 255元，力帆的需要 135+20+115= 270元。
这个最直接最省心，更换后等于水冷车了。其实水冷和风冷差距就600元，自己改比买风冷省钱，而且风冷改的水冷机不会因为故障罢工。

强制风冷最简单最实际，对于基本不跑长途的部队足够。铜管水冷方案很实际，很便宜，并且不动大手术，可以避免发动机保修难题，适合与那些发动机没大修过的车应急。开缸换套缸方案，适合那些已经跑了3万公里以上的运输车，这个方案还可以更换磨损部位，提升车辆的性能，大修后车辆性能倍增，更适合干重活。

军农两用山地运输车最大的好处就是比皮卡车便宜，油耗是皮卡车的1/5，运力是皮卡车的2倍以上，还可以干农活，最大速度80公里/小时+实际果敢那地方最多开40公里/小时，所以皮卡车其实发挥不出优势来。还有就是输送能力强，改水冷后一次运输1吨弹药，或者15名轻装士兵，2辆可以解决一个排的输送问题。而且便于伪装，可以加装特战迷彩雨蓬，具备不错的效果。

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