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标题: 履带式皮卡救援摆渡车确实考虑过 “人民战争”提议绝对不可能！ [打印本页]

作者: 技术援果 时间: 2017-9-10 15:08
标题: 履带式皮卡救援摆渡车确实考虑过 “人民战争”提议绝对不可能！
履带式皮卡救援摆渡车确实考虑过 “人民战争”提议绝对不可能！

首先必须要说，当初考虑这个平板履带摆渡救援车最大的用意就是因为雨季，有好多同盟军装备的日本丰田4X4皮卡车陷入到泥浆里面，而且基本没办法脱险，还有考虑到皮卡车的自重具备2吨的运输能力的履带车可以完美摆渡皮卡车到可以通过的区域。所以当时考虑了这个技术方案，至于说用这个平板运输车去冲锋，目前所有的民用履带车基本都不具备这个能力，无论是挖掘机，还有履带拖车机的毛病就是最大速度不够，恐怕开到40公里都费劲，甚至大部分也就是8公里/小时左右的。所以只能负责泥泞路段的皮卡摆渡和运输。不过其实这个车的效率还是满高的，虽然速度慢但是人家载重是2吨，这样可以一次运输多少人，估计40人了，而且物资运输也方便点。可以一辆顶4辆皮卡的运输能力，不过那油耗吃人哈，估计百公里油耗需要500元了。所以根本不具备任何经济性，而且速度是一战时候法国FT-17坦克的速度。

履带车方案确实考虑过，而且2万拉2吨确实不昂贵，但是民用的速度都不够快，最多8公里/小时，改变速箱最多也就是区区30-40公里/小时。而且厂家说爬坡能力不行，如果可以爬60度很危险。这个履带车就一个用途就是雨季皮卡救援车，或者叫皮卡摆渡车，就是用与那些同盟军的日本烂皮卡上不去的地方，这个履带平板车负责把日本皮卡整车摆渡到皮卡可以通过的区域去，还有就是把那些陷到泥地里面的皮卡车拉出去，做牵引车用。但是绝对不是你说的，搞成装甲车去干老缅去，道理很简单，国产挂胶履带强度不够，外加上这个履带车很珍贵，如果都去干老缅去，那么那些不能动的垃圾日本皮卡怎么办？是炸毁还是抛弃？还是放几个月不管了，还是让整个连去拉去？

当时考察了山东，河南，湖南，还有徐州的好几家厂家，然后最后发现就那个2万的履带运输车平板车值得购买，因为最实际，要是7-8吨的估计果敢的烂泥巴地根本过不去。还有就是亲自问了，有10万像样子的，但是你知道黑缅炮多，一次火力覆盖就全部报废了。所以你喜欢这个可以，前提你先有钱，你自己都没钱，忽悠别人去投资，别人可不是你这样的，为什么爱照你说的投资去？钱花哪里不好呀？为什么要给果敢花？再说人家彭家说了一句感谢的话没有，恐怕只有羞辱的话吧？

购买三轮车是基于当地实际考虑的，因为当地的农民主要使用的就是这个东西，而且当地区区不到2000元就可以上当地的牌子，还带保险。还有这个三轮车D照可以驾驶，而且学D照的成本比较低。三轮车比皮卡车最大的优势就是油耗低，皮卡拉700公斤货物，需要消耗百公里15L汽油或者柴油，三轮车拉1吨的货物百公里之需要5-7L汽油。而且更适合拉甘蔗等物资，可以有效的支援农业生产生活。而且在中国的农村，三轮车还从事着一些基本的人员的运输任务。并且经过当地实战测试，三轮车可以一次运输15-20人机动。同时不但方便了快递接受，还有效支援了果敢的一些领导的搬家任务，而且还可以合法运输物资从南伞到耿马到畹町。所以汽油比皮卡车节省1/3，驾照非常好考，外加上成本低廉，改装水冷费用更低，为什么不考虑哈。还有三轮车的发动机是保修3年的，所以一般不坏。就算坏了买个二手的成本不到1000元，全新的也就1500元。所以运营，维护，维修，多用途，低成本，还有通勤汽油三轮车都是最佳考虑。

低与自动车的确实存在，目前的电动三轮车就是一个几乎不花钱的家伙，道理很简单百公里电耗最多1元钱。而且目前如果遇到长途任务，完全可以把3-4辆电动三轮车的电池集中起来，然后给你来个1元跑100公里拉500公斤物资。而且目前进近距离采购，还有网友捐助点那点不够运费的物资，主要就靠这些东西支持着呢。还有伤员的运输任务，也靠电动的支持着呢。毕竟同盟军后勤的破皮卡车太消耗汽油了，跑100公里至少消耗100元，而且拉不了几个人，也拉不了多少货物。你说咋办吧？后勤没钱，一分钱没有，还有这么多物资需要送，所以唯一的出路，电动三轮车，因为只有电动三轮车是花区区1元可以拉人拉货跑100公里，运输500公斤物资。

作者: 如来 时间: 2017-9-20 13:30

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