混合动力已经成军 可以编队出去执行任务了 同盟军后勤效率显著提升

技术援果

混合动力已经成军 可以编队出去执行任务了 同盟军后勤效率显著提升




本次成军的是 一支混合动力运输车队 主要任务是接受国内的朋友援助的物资 并且承担一些 难民救助任务
车队班级编制，装备两轮后勤指挥电车一辆，三轮后勤运输电车三辆。

目前 南伞最大的难题就是 机动车的费用问题，在中国使用 机动车作为交通工具，需要缴纳管理费，同时如果注册中国车辆，那么还需要缴纳保险，缴纳牌照的费用等等。所以考虑到 后勤部门的运输难题，参考边境地区的特点和法律法规，考虑 汽油+蓄电池+太阳能 混合动力运输车辆就具备一定的优势了。首先是目前电车管理中国法律还处于真空阶段，虽然出台了好多地方法规，但是关于快递电动三轮车如何管理始终存在问题。同时目前也存在机动车和非机动车认定问题，虽然是在深圳这样的大城市，采取了严格禁止的办法，但是也爆发了很多冲突。尤其是禁止电车还牵扯到好多当地普通民众和快递公司的利益，所以目前阶段使用交通警察不管的电车作为交通工具，具备合法合理性。

而且目前没有全国性的对于电车的法规，尤其是老年代步车还有电动三轮车存在没法管的问题，现行法律存在严重的问题，所以未来2-3年内，估计各个部门很难协调出一部相关的法律来。所以考虑到目前的实际，在目前法律框架下，考虑非常方便的电车提升后勤效率就成了一个可以考虑的事情了。

图片上看，依靠混合动力电车，同盟军后勤部门顺利完成了向难民营输送物资的任务，而且车厢的体积比较大，可以同时睡多人。同时电车具备相当的经济性，尤其是城乡结合部交通。目前国内还存在电车可以一次运输2人的法律允许，所以效仿南伞附近的其他快递公司使用这个车型非常方便，非常实际。

目前电车已经做过了运输测试，这种电车速度可以达到或者接近40公里/小时，并且一次运输500公斤物资，3辆电车一次可以运输1。5吨物资，非常适合收国内援助的衣服，食品，药品等那些包裹比较多并且重量不大的任务。而且看图片，同盟军电车的车体装备有迷彩雨蓬，还可以保证运输过程中不被雨淋湿。

和普通皮卡车比，电车不喝汽油，或者偶尔喝汽油，但是3.5L 汽油可以跑150公里以上，同时可以一次安全运输500公斤货物爬山。如果是市内通勤任务，电车每次充电只消耗6-8毛电费，也就是百公里电费不超过3元，但是皮卡车可能需要消耗13-15L汽油，所以一天跑100公里，可以至少节省98-102元购买汽油的费用。目前装备的四辆电车，一天甚至就可以节省同盟军至少300元以上的汽油费用。

不过电车只能在公路比较好的边境地区还有市内活动，不具备很好越野性，也就是说在市内，电车可以抵一辆皮卡车，但是在山路，或者没有公路的地区，电车就不具备很好的性能了。所以在电车班组建完毕后，后续车辆准备效仿法军还有北约国家，使用汽油三轮车和五轮车，并且考虑定做一批装备雪地履带轮胎的半履带三轮运输车作为泥泞地段还有陡峭山路的通勤工具。

果敢的路的确不好走，所以下一步计划发展履带和半履带车厢，不过第一步先扩大汽油三轮车和五轮车编制，因为目前就国内的实际来看，汽油三轮车和五轮车一般可以拉1。5吨-2吨这样的，这种车自重360-500公斤，在载重1吨的时候和皮卡车比具备相当的经济性，而且使用国内三轮车领域的最好的发动机加加力变档，因该轮胎比皮卡车队地面的压力更小，并且更能适合泥泞路段。根据建设电车运输部队的经验，下面组建汽油三轮和五轮车，还有履带运输和半履带运输部队因该不是太大的问题。



虽然和电车比汽油三轮车，五轮车，还有半履带技术方案不具备经济性，尤其是百公里油耗可能达到6-8L，不过还是比皮卡强，也就是喝皮卡一半的油，但是2-3辆皮卡车的活。电车是不拿钱，光干活。汽油三轮车和五轮车是拿半个人的钱，干三个人的活，目前在中国农村地带还相当流行，并且经过证明效率不错，并且动力也不错。


所以进一步提升后勤效率，组建2个汽油三轮五轮车班，外加一个半履带式班就是下一阶段的任务了哈。其实履带运输车也不错，但是目前的难题就是速度不够快，最快才40公里/小时，如果是车上放满沙包，那么速度可能也就20-30公里/小时这样的。所以估计只适合雨季非常难走的路，半履带运输车可以走一些还凑合的路，三轮和五轮车走一些皮卡的路，并且替代皮卡车。按照理论计算，泥泞地，如果五轮车只拉300-400公里，因该只有0。8-0。9吨这样的，通过性能因该超过皮卡车。

北美汉风

不错，有电驴子了，省油。

技术援果

北美汉风 发表于 2016-12-22 21:47
不错，有电驴子了，省油。

一支运输车队，完全靠捐赠。一辆指挥车，三辆运输车，可以编队出去了。不过电车班组建完毕后，后面还需要学习法军，组建1个汽油三轮车班，1个重型汽油五轮车班，然后再组建一个半履带式输送车班。目前汽油三轮车班计划装备比较省汽油的宗申悍威200发动机，外加上加力器。准备采用1。3X2米的车厢。其实就是比这次的混合动力电动车宽10厘米，混合动力是1。2X2米的。然后再组建一个汽油五轮车班，装备宗申悍威发动机250大排辆的3辆。
这样一个汽油三轮车五轮车班一般是装备车辆3辆，人员6-8人，可以考虑分成若干司机组。国内的汽油三轮车一般运输1。5吨左右，五轮车一般是运输2吨左右物资，还需要把一些汽油三轮车改成半履带样式的，这样可以保证足够征服果敢的泥泞路，还有山路。

反正目前的计划就是如此：  

1。电车班：装备二轮电动后勤指挥车1辆，电动三轮运输车3辆，还有对讲机，主要任务负责南伞市内，城乡结合部位的物流和后勤保障任务。接受国内援助的后勤物资，并且偶尔把一些比较轻的货物输送到难民营去。（收快递，采购，简单通勤任务）

2。汽油三轮车班：装备宗申200CC的汽油三轮车3辆，主要任务向战区输送物资，一次输送3吨后勤补给物资，并且全部配备特战迷彩，采用军绿设计，强化加强型车厢。主要任务用皮卡车一半的油耗干2-3辆皮卡车的活，彻底改善后勤物资输送能力。（难民营地往返，运粮，后勤补给）

3。汽油五轮车班：装备宗申250的汽油五轮车3辆，主要任务是承担一些比较重的物资的运输，具备一次4-6吨的输送能力。主要承担运粮，运输食品，运输物资的任务。（难民营地往返，运粮，运输较多物资）


4。半履带式运输车班，主要是改三轮车2辆为半履带运输车，并且购买沙滩全地形车，一次具备输送2。5吨物资的能力，主要用于皮卡车上不去的泥泞地区，还有那些上不去的山地，考虑使用宗申250发动机，保证三轮摩托车具备足够的动力，装备雪地轮胎后估计只有区区450公斤，所以可以轻松运输300-500公斤货物上山。（针对那些根本上不去的补给地点）

北美汉风

真实在，这个运输能力和运输效率都不错啊，混合编组把山地和平地都考虑到了。这样支援游击战肯定多打胜仗。这两天我正写33游击小组游击作战的帖子，同盟军有这运输装备，打游击路子和战术都拓宽了。

技术援果

北美汉风 发表于 2016-12-22 22:34
真实在，这个运输能力和运输效率都不错啊，混合编组把山地和平地都考虑到了。这样支援游击战肯定多打胜仗。 ...

其实后勤部这个车队并不是第一支车队哈，其实在这之前还有另外一支车队，不过那支是采取摩托化步兵排配置，就是1个摩托车班装备白菜和二手的日本越野摩托车，另外一个班是摩托卡车班，装备一次拉20人的摩托卡车，不过目前考虑到法律政策，所以一直不成功，因为两边跑，你必须两边都有驾照，并且还很麻烦，办中国的牌子必须考中国驾照，还有保险，养路费，其他费用。所以目前看电车分队还是很成功的，摩托车分队都不成功。