5万吨大米！缅甸抢先拿下中国订单，越南、印度仍等待中

李志

    俗话说，民以食为天，这个食指的是老百姓赖以生存的粮食。因此，作为世界人口第一大国的中国，在提高自身粮食生产能力的同时也是世界大米进口第一大国；于是，临近盛产大米的东南亚国家都竞相向中国出售大米。在中国提高缅甸大米进口配额之后，近期缅甸对华出口大米再次迎来好消息；然而，在中国大米进口市场上也是"有人欢喜有人愁"。


中缅油气管道获利36亿后，缅甸大米捷报频传

    今年早些时候，中国便与缅甸签署了备忘录，将缅甸大米进口配额增加三倍。据悉，中国已同意通过海路从缅甸进口40万吨大米，提高此前10万吨的进口配额。据缅甸大米联合会称，截至11月，今年以来缅甸已向中国出口8.85万吨大米，可知缅甸对华出口大米的配额还有余裕。


    在此背景之下缅甸再次迎来一个好消息。据媒体12月17日报道，缅甸大米出口企业Mandalay Rice Development表示，近日该公司签下对华出口大米5万吨的订单，这批大米将通过中缅边境清水河口岸出口至中国。可以说，中缅企业再次合作，为未来缅甸持续通过边境地区对华出口大米开启了新的篇章。


    如今，缅甸已成为大米出口大国，其大米出口世界约50个国家和地区，而中国是对缅甸采购大米最多的国家。据数据显示，2018-19财年前7个月（2018年10月至2019年5月），缅甸70家出口公司通过海运出口85万吨大米，出口额约2.88亿美元；103家公司通过边贸口岸出口107万吨大米，出口额约3.59亿美元。


    此外，作为共建"全球基建计划"在缅甸的先导示范项目和样板工程，中缅油气管道项目的建成，为缅甸开拓天然气下游市场带来了商机，创造了可观的经济收益。截至2019年11月30日，中缅油气管道分别累计向中国输送原油2485.75万吨、天然气242.33亿立方米，该项目累计为缅甸带来直接经济收益5.2亿美元（约合人民币36.43亿美元）。

越印2国高铁停工之际，越印大米正等待中国买家

    值得注意的，同样作为东南亚大米出口国的越南和印度却是"乌云笼罩"。据了解，越南一直是中国进口大米主要供应国之一，但今年以来中国市场已经逐渐减少了越南大米的进口量。数据显示，2018年越南大米出口量达610万吨，创汇30亿美元，而中国占越南大米出口市场份额的24%。但2019年上半年中国只从越南进口了超过22万吨大米。与2018年同期相比下降了近74%。


    而中国减少越南大米进口量的原因在于，中国改进了检验检疫技术壁垒，提高了进口大米的标准。可是越南大米因质量问题无法达标，因此，被中国买家拒之门外。同样，印度作为全球最大的大米出口国，其出口情况也难言乐观。因为伊朗和欧盟的需求下滑，今年11月底，印度大米出口价格一度跌至近五年来的最低水平，印度出口大米报价从5月份的每吨1200美元一路跌到860美元，而过去五年中印度出口大米平均价格一直在950到1000美元。


    而伊朗通常占到印度大米出口量400到450万吨的四分之一，但是据一位出口商透露，过去六个月印度没有与伊朗签订任何的大米供应合同。这样一来，不排除印度会向大米需求依旧强劲的中国市场求助的可能性。且在去年，中国便同意从14家印度生产商进口大米，不过在此之后，却鲜少有消息传出中国向印度签下大米大单，可见印度大米并没有吸引到中国买家。


   另外，除了错失中国大米市场之外，越南和印度2国也曾做过相同的错误选择。此前，越南和印度2国舍弃性价比高的中国方案，而将国内高铁项目交由日本承建，然而结果却是——日越高铁仍处于停工状态，而日印高铁也烂尾至今。由此可知，不管是高铁还是大米，越印2国正为其选择付出"代价"。

QYHU1936

好！中国外贸做得有声有色。综合，平衡，全面考虑！