枭龙才是缅北军用车辆的最佳选择

技术援果

其实目前解放军的后勤也犯了同样的错误，就是喜欢搞那些花费很高，并且不实际的东西，枭龙装甲越野车的确是比什么63还有92装甲车节省不少开支，但是越野能力也绝对不如什么6X6的92轮式装甲车。其实一打起仗来油料供给很容易出现问题，这样的车在消耗完燃油后，估计就走不了了。所以还真不如研究太阳能巡逻车实际，毕竟太阳能巡逻车设计好一天免费开80-100公里还是很实际的。而且通勤的任务是很重的任务，尤其是接送人员下山，或者家属探亲，甚至是伤员运输，都靠皮卡车去做，成本就不是小数字。皮卡车虽然排量大马力大，实际，但是消耗也一样的大。其实这个枭龙最大的问题就是买得起，养不起，而且消耗巨大。如果军队里面没有足够得军费，估计开动都是困难。所以随着军费得逐渐减少，油料的日益匮乏，外加财政危机。我认为最合理的道路就是，从枭龙车，开到皮卡车，从皮卡车开到三轮农用摩托车，最后开到电动车哈。因为每钱，穷人，电动三轮车是唯一正确的选择，百公里消耗2元电费。

兴汉大儒

战车之所以费油是因为装甲厚，不用装甲的话，对士兵很危险。你想个无装甲的运输方式做什么？
太阳能车是特殊设计，需要柏油路，重量很轻，战场上能干什么？
枭龙只可以改装情形装甲车，也不够用。
解放军真正花在装备上的钱又有多少。

技术援果

兴汉大儒 发表于 2016-10-2 10:50
战车之所以费油是因为装甲厚，不用装甲的话，对士兵很危险。你想个无装甲的运输方式做什么？
太阳能车是特 ...

战斗区域使用用战车，非战斗区域实用通勤车是通用真理，这个就好像目前解放军的好多单位军人几乎全部专业，都改成聘任制的文职人员还有工勤人员一样。而且这些人员基本上工作4-8年，最多8年就全部下岗更换了，理由很简单，便宜实际，并且便于更新。通勤车也就是这个用途，便宜，实用，很快退役，成本低。目前实际就是就算是打仗，也不可能是全部区域都在打仗，打仗的区域自然要用有装甲防护能力的装甲车辆了，但是非战斗区域，或者是一些不重要的区域，尤其是两边跑的区域必须要通勤车辆。而且目前边境附近有国防路，太阳能车可以两边跑，借助目前国内的法律法规还没有达到全面禁电的程度，因为限摩禁电损害是下层，还有低收入群里的利益。长期下去，必然导致下层人士好多被拘留，影响社会和谐稳定。并且对快递行业杀伤力巨大，直接导致快递破产，物流行业困难，好多从业人员下岗，电车行业也被严重的影响。所以目前在限摩禁电还未来2-3年还没有推行到南伞前，这个还是值得考虑的，就算推进到南伞也可以做一些非战斗任务的辅助车辆用。

非诚勿扰

大王巡山 发表于 2016-10-1 16:29
这个原本就是军用车辆哦

嗯嗯！！！

兴汉大儒

技术援果 发表于 2016-10-2 11:40
战斗区域使用用战车，非战斗区域实用通勤车是通用真理，这个就好像目前解放军的好多单位军人几乎全部专业 ...

通勤车，丰田皮卡啊。

华之子

果敢解放区要因地制易！！！