军事技术基础-2

同根相怜

         其实，我们一直都可以用屏蔽装甲或夹层装甲来对付碎甲 弹。当你读了第三章后，就会了解到碎甲弹的破坏作用，对于实 心装甲来说，碎甲弹的破坏作用明显。而对于屏蔽装甲或夹层装 甲，碎甲弹只能损坏其外表层。但是，在坦克外部的爆炸对坦克 外部机件可以造成严重破坏。也可以使车内乘员遭到伤亡，从而 使坦克或乘员丧失战斗力。

    我们已经研究了减小坦克体积和重量的方法。现在让我们来D看看与发动机体积有密切关系的机动力。4

    机动能力

我们已经讲过，坦克的战略机动性能，主要决定于铁路和公D路运输对坦克外部尺寸的限制。坦克的战术机动性能，主要指坦 克在战区内靠自己的动力，在一定的距离上行驶的能力，战场机 动力是很容易理解的。它包括灵活地进入和撤出发射阵地，快速 地跃进和敏捷地更换掩蔽地。很明显，坦克暴露于敌人火力之下 的时间的长短与它的战场机动力密切相关4

决定机动性能的主要因素首先是发动机输出功率与坦克重量D之间的关系。被称做功率重量比。其次，是悬挂系统的减震性能 和保证越野平稳，使乘员不致过于疲劳的能力。第三是履带的设 计，它决定着对地面的附着力以及通过履带对地面的压力。D后，是坦克通过壕沟、坡道和断崖的能力4

“酋长” V型坦克的功率重量比为16．1千瓦／千牛顿，可褼折合成15．5制动马力／吨。美国的 M60Al为 11．8千瓦／千牛 顿(21制动马力／吨)。这些功率重量比反映了美国人和英国D更为注重的是防护力，而不是机动力。在“豹 l”坦克的设计中， 注重点与上述情况相反，它的功率重量比为15．4千瓦／千牛顿 (21制动马力／吨)。保证这种功率重量比的动力装置是最大D力为750-850的柴油发动机。

最近坦克发动机的输出功率发生了量子性的跳变。英国的 “挑战者”和德国的“豹2”采用涡轮增压柴油机，马力达到1200一 1500。美国的 XMI采用燃气涡轮发动机，马力也达到同样的D平。这使得功率重量比达到了19-22千瓦／千牛顿(25-30制 D动马力／吨)。这么强大的动力，使战场机动力和战术机动性能 都大为提高。这就使暴露时间缩短，使变更部署的速度提高，使 突破后前进的步伐加快。在体积相同的情况下，燃气轮机比柴油 机能输出更高的功率，但其燃料消耗也大得多，所需的油箱增大 了。不过，预计将来有可能将燃气轮机的油耗降下来。 为获得最佳战术机动性能，设计人员要求履带能经受长距离D的道路行驶，而又不破坏路面和阻碍后续部队的行动。还要求它 不破坏传动比，以保证持久的高速度。为获得最佳战场机动力， 设计人员又要求履带具有另外一种形状，以便能抓牢地面。还要 求传动比高，以便能提供良好的加速性能和爬坡性能。这都是战 场上不可缺少的条件。在坦克设计方面，有迹象表明：西方国家 注重战场性能，而俄国强调战术机动力。4

随着发动机的改善，悬挂系统也得到改进。美国的 XMI和 德国的“豹2”选用常规悬挂。这使它们能够充分利用由功率强大 的新式发动机所提供的高速度。迄今为止，现役坦克上使用的最 先进最复杂的悬挂系统，是 S坦克上的液气悬挂系统。这一D统的高度精密的控制能力，对其火炮的瞄准是必不可少的。D而，继续重视保证乘员能够经受高速越野行驶的性能，仍是十分 重要的。这对持久地越野行驶，仍然是个决定因素<履带的设计对越野行驶有重要意义。在欧洲，一般都认为履D带踏面要做成“侵进式”，以便抓牢地面。但是，这与战术机动性 能对平光的挂胶履带的要求是互相矛盾的。“豹”式坦克为满足这 一双重要求，设计出一种工具，它可以帮助乘员临时用钢履带齿 片，换下几块胶板，以提高附着力。

不论使用那种履带，车辆通过履带传给地面的压力是影响越D野能力的重要因素。它决定着坦克在松软地面上的下陷深度。下 面的数据可供参考：地面压力超过105千牛顿／平方米(15磅D／平方英寸)的车辆可以通过泥炭土地。“酋长”的地面压力为 93．2千牛顿／平方米(13．5磅／乎方英寸)，因此它不能通过所 有的欧洲农田。但地面压力为76．5千牛顿／平方米(l1．1磅／ 平方英寸)的 M60就能做到这一点。“豹 l”也能做到，它的地面 压力略高，为84千牛顿／平方米(12．2磅／平方英寸)。“蝎”式 履带侦察车地面压力仅为34．5千牛顿／平方米(5磅／平方覦寸)，因而它的越野性能极佳。

想通过改变地面压力的方法来大力改善越野性能是不大可能D的。不过，发动机功率和悬挂系统确已在过去20年中得到了D大的改进。这使开始服役的 XMI、“豹2”以及“挑战者”这类现代 坦克的战术和战场机动力都大大提高了。与此同时，在坦克的火 力方面也有了重要的发展。

火力

本章中。我们只简单介绍坦克设计中火力方面的发展。第二D章将概要介绍火炮设计，第三章将介绍有关弹药的重要问题D在1939一1945年的大战中，最著名的反坦克炮大概要算德 国的88毫米炮了。而以后最成功的坦克炮要首推英国的1O5篋米炮。现在大多数的西方国家的坦克都采用这种炮，其中包D“百人队长”、 M60、“豹 l”和 XMl。以色列人尤其喜欢这种炮， 他们甚至把它装在缴获的 T54和 T62坦克上。这种炮可以发D脱壳穿甲弹、榴弹、碎甲弹、烟幕弹和蜂窝式装药杀伤榴弹。在 “酋长”坦克服役之后，英国又推出一种120毫米火炮。这是一种 使用分离式炮弹的线膛炮，可以发射脱壳穿甲弹、尾翼稳定脱壳 穿甲弹、碎甲弹、空心装药破甲弹和烟幕弹。

俄国人在 T55上安装的是100毫米线膛炮。随后，在 T62 和 T72上又开始采用115毫米和125毫米的滑膛炮。除了制造D简便这一优点之外，滑膛炮还具有重量较轻和能以很高的初速发 射尾翼稳定脱壳穿甲弹的优点。尾翼稳定以及滑膛炮适合于空心 装药破甲弹，而旋转会使这种炮弹的威力降低(详见第三章)D后来西德也认识到了滑膛炮的优越性并在“豹2”坦克上采用了 120毫米滑膛炮。美国也准备在新型号的 XMI上装滑膛炮，褼取代现有的105毫米炮。然而，英国人却打算继续在“酋长”和 “挑战者”坦克上使用120毫米的线膛炮。他们认为线膛炮具有更 大的灵活性，它既可以发射旋转稳定的破甲弹，又可以发射尾翼 稳定的脱壳穿甲弹和破甲弹。这样做也有好处，这使华约国家必 须继续防范种类更多的反坦克武器。但是，这同时也使北约国家 的标准化优势化为乌有$

对于火炮的性能来讲，改进式火控系统的发展具有与火炮设D计本身同等重要的意义。测距装置是这种火控系统所吸收的第一 个部分。尽管它对弹道平直的动能攻击并不是非常重要，但它对 初速较低而弹道较高的破甲弹，特别对碎甲弹，却具有十分重要 的意义。激光测距仪的采用。彻底解决了测距问题。运用电子计 算机，可以实现自动调整标尺分划，以消除诸如由火炮跳动、炮 膛磨损、弹药种类的变化、风速风向、空气及发射药的温度所引 起的误差。电子计算机甚至可以将目标移动的速度都计算在内。 这就把坦克火力的效力大大地提高了一步。大多数先进的西方坦 克都将装备具有全部或部分这类功能的改进式火控系统。未来的发展

英国军队对 S坦克做过验证，发现它不能达到一辆主战坦 克的战术要求。但是，从根本上重新考虑坦克设计的时刻已经迫 近。美国的 XMI、英国的“挑战者”和德国的“豹2”坦克都比这 些国家原先使用的坦克更加沉重。这三种坦克都已充分利用了增 加了的发动机马力和改进了的悬挂系统。这实际上说明，这三个 国家现在对坦克的观念比过去20年中的任何时候，都更加接D近。他们的坦克都重55吨或更重些，装甲防护力都得到了提D高，机动性能都有所改善，待 XMl装上120毫米炮后，其火罝都将进一步加强。但是，我们现在就必须提醒注意重量问题。这 三种坦克的重量都已接近极限，若再增加重量，就会因能通行的 道路减少而损害其战术机动性能。再有，由于地面压力的增加， 它们的战场机动力也将降低。减轻坦克重量的最有效办法，是降 低坦克的高度，以便减轻坦克前部装甲的重量。在这方面， S坦 克所选择的道路，无疑是出路之一。另一条出路是把乘员减为3 人并装备自动装弹机，走 T72的道路。还有第三条路，那就D等将来光导纤维系统发展和改进之后，采用外装式火炮。这样就 可以取消炮塔，只在车体上方装-门可以旋转的火炮。图1．D就是 AAI公司建议配备给快速部署部队的这种坦克<采取第三种方法，可以使乘员减少至2或3名。当然，视界 将受到影响。由于必须用自动装弹机，炮弹的种类可能会减少到 两种。处理臭弹也将很麻烦。但在另一方面，除了能大大减轻重 量之外，还可以大大缩小暴露目标。

最后，还应该提到：很多军人不相信乘员可以少于4名。他 D们认为，乘员少于4人，在战斗中就无法保养车辆。如果真要减 少乘员，那就要求设计人员不仅保证新坦克比现有坦克更加D靠，还必须保证新坦克更容易保养和补充4

当然，也有人说坦克的末日不远了。只要在性能、装甲防护D和武器方面做进一步改进，直升机将取代坦克。

直升机及其功能

这一节里，我们不是要讨论直升机的一般功能，而是要谈谈D直升机对机械化战争的影响。美国在越南战争中证明了直升机用 火箭和机枪可以实施毁灭性的火力杀伤。俄国在阿富汗使用D“雌鹿”武装直升机。但是，迄今为止还没有一个国家有过在全面 战争中使用直升机做武器平台的经验。

据现有材料看，俄国人似乎准备将直升机用于攻击性战斗，D用它来搜寻和摧毁目标。目前看来，直升机只能使用机枪火力、 57毫米火箭和炸弹对装甲较薄或非装甲防护的目标进行攻击D如果能准确击中目标，这类火器的威力当然是毋庸置疑的。D是，由于直升机能够携带的火箭和炸弹数量有限，所以它未必能 象炮兵火力那样有效地支援正面进攻。也许直升机的宝贵作用在 于支援那些在炮兵射程之外进行作战的部队。这种作战任务，俄 国人一般都派空降部队或直升机空降部队来担负。正在发展中的 美国前进强击直升机准备装备20毫米机关炮，这种炮将改善D升机的攻击和自卫能力。对口径在20毫米以内的火器，这种D型直升机比现有的直升机具有更强的防护力。但是．由于直升机 旋翼叶片的显示特性很容易被雷达捕捉到，因而很容易被苏联的 3Cy23／4和西德的“猎豹”这类造价昂贵的自行高炮击中。(见 图1．18)

直升机还受到某些便携式对空武器的威胁，尽管它可以防护D热寻的导弹的攻击。只要直升机不是处于悬停、起飞或降落的时 刻，其他火器对直升机的威胁并没有想象的那样大。不过，武装 直升机似乎并不能代替坦克进行突贯作战。但在扩张战果阶段， 直升机的作用如果不是毁灭性的，至少也是很有效的。 美国在越南的经验以及随后在英国、美国和西德所进行的实D验和研究的结果都表明，用能够发射欧洲的“霍特”、美国的“陶” 式或苏联的“螺旋”反坦克导弹的武装直升机来对付前进中的坦克 也许会特别有效。一架直升机在自己被击毁前一般都可以消灭几 辆坦克。

华约国家和北约国家都想在反坦克作战中广泛使用直升机。D为了对付直升机，又产生了陆基或空降的反直升机武器。这可能 导致产生一种专门的坦克和装甲人员输送车的护卫车辆。它将不 仅可以对付敌人的直升机，同时也可以对付敌人的装甲人员输送 车和机械化步兵战车。不过，这样的车辆很可能同3Cy23／4D‘猎豹”一样造价昂贵，因为它需要装备雷达或热成像系统，以便 捕捉低空飞行或悬停的直升机。毫无疑问，直升机与未来的机械 化战争将有密切联系。英国的最新产品是装有“陶”式反坦克导弹 的“大山猫”直升机，而美国也有装备了“陶”式反坦克导弹的贝尔 AH-lS“眼镜蛇”直升机。

直升机除了用于突击和反坦克外，还被很多国家用于空运部D队突入敌后实施破坏，快速机动部队歼灭进攻之敌或扩张战果。 直升机在上述用途中是用作运兵工具的，因此取代并起了装甲人 员输送车或机械化步兵战车的部分功能。4