空难2丨俄罗斯军事专家：缅甸空难不对运-8出口造成太大影响

果敢女孩

   缅甸空军一架Y-8F-200运输机于6月7日坠毁造成122人死亡。此起悲剧发生的时机对陕西飞机工业集团造成负面影响。要知道，这家集团最近几年在生产现代化方面投入巨资，期望增加出口量。那么，这起灾难是否会影响到该公司的计划呢？

   Y-8F-200机型是运-8军事运输机的升级版。1972年，运-8进行了首次飞行，并于1981年启动生产。而Y-8F-200是前款飞机的完全升级版。装备了完善的设备、改良了的发动机并增加了载货能力。

   缅甸坠毁的飞机是在去年3月份购买的，飞行时间刚刚超过800小时。现在还很难说坠机的原因。但不管怎样，对于这款很快将迎来黄金时代的运输机出口可能造成不良后果。

   世界各国对载货量为20吨的运-8机型需求巨大。曾几何时，很多发展中国家使用数百架老式苏联安-12飞机，但这些飞机已经老化，需要同类机种替代。安-12生产很早以前就已告停，不可能再恢复生产。俄罗斯载货量为20吨的伊尔-214型飞机尚处于早期开发阶段。而乌克兰目前正在安-158客机基础上实验安-178型军事运输机。但乌克兰不具备足够的生产能力，其飞机在很多指标方面不符合军事航空要求。很多国家和公司因政治原因，无法购买到美国生产的诸如C-130J类型的飞机，从其它西方国家购机也成问题。

   最近一些年里，中国人投入巨资，为陕西飞机工业集团升级并扩充其生产能力。中方邀请乌克兰专家，建起了新版运-8飞机，且在其基础上研制出运-9机型。所有技术文件都转换为数字版，启动全新的自动设计系统和各类新式技术工艺。上世纪80-90年代，每年生产2-3架运-8飞机。但不久前的卫星图片显示，在这家集团公司飞机场同时停靠着12架各种类型的飞机，而且大多数属于特别机种，比如空警-500预警机和高新-6号大型反潜巡逻机。

   从2010年代开始，这家企业在飞机出口方面取得了巨大的成绩。比如，向委内瑞拉空军供应了12架Y-12C、向巴基斯坦出口了3架以此机型为基础的预警机、向缅甸出口了5架运输机等等。除巴西测试版Embraer KC-390外，中国机种没有什么强有力的竞争对手，因此，其出口量还应猛增。但现在，向国际市场推广这些机种可能要出现一些问题。当然，中国厂家并不那么依赖出口。要知道，运-8、运-9中的绝大多数卖给了中国军方，而且特别机种比较多，比如预警机、电子侦查机和电子战飞机等等。因此，企业不会面临巨大损失，且一段时间后，还将重启向国际市场扩张的计划。