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履带式皮卡救援摆渡车确实考虑过 “人民战争”提议绝对不可能!

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发表于 2017-9-10 15:08:07 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
履带式皮卡救援摆渡车确实考虑过 “人民战争”提议绝对不可能!

首先必须要说,当初考虑这个平板履带摆渡救援车最大的用意就是因为雨季,有好多同盟军装备的日本丰田4X4皮卡车陷入到泥浆里面,而且基本没办法脱险,还有考虑到皮卡车的自重具备2吨的运输能力的履带车可以完美摆渡皮卡车到可以通过的区域。所以当时考虑了这个技术方案,至于说用这个平板运输车去冲锋,目前所有的民用履带车基本都不具备这个能力,无论是挖掘机,还有履带拖车机的毛病就是最大速度不够,恐怕开到40公里都费劲,甚至大部分也就是8公里/小时左右的。所以只能负责泥泞路段的皮卡摆渡和运输。不过其实这个车的效率还是满高的,虽然速度慢但是人家载重是2吨,这样可以一次运输多少人,估计40人了,而且物资运输也方便点。可以一辆顶4辆皮卡的运输能力,不过那油耗吃人哈,估计百公里油耗需要500元了。所以根本不具备任何经济性,而且速度是一战时候法国FT-17坦克的速度。

履带车方案确实考虑过,而且2万拉2吨确实不昂贵,但是民用的速度都不够快,最多8公里/小时,改变速箱最多也就是区区30-40公里/小时。而且厂家说爬坡能力不行,如果可以爬60度很危险。这个履带车就一个用途就是雨季皮卡救援车,或者叫皮卡摆渡车,就是用与那些同盟军的日本烂皮卡上不去的地方,这个履带平板车负责把日本皮卡整车摆渡到皮卡可以通过的区域去,还有就是把那些陷到泥地里面的皮卡车拉出去,做牵引车用。但是绝对不是你说的,搞成装甲车去干老缅去,道理很简单,国产挂胶履带强度不够,外加上这个履带车很珍贵,如果都去干老缅去,那么那些不能动的垃圾日本皮卡怎么办?是炸毁还是抛弃?还是放几个月不管了,还是让整个连去拉去?


当时考察了山东,河南,湖南,还有徐州的好几家厂家,然后最后发现就那个2万的履带运输车平板车值得购买,因为最实际,要是7-8吨的估计果敢的烂泥巴地根本过不去。还有就是亲自问了,有10万像样子的,但是你知道黑缅炮多,一次火力覆盖就全部报废了。所以你喜欢这个可以,前提你先有钱,你自己都没钱,忽悠别人去投资,别人可不是你这样的,为什么爱照你说的投资去?钱花哪里不好呀?为什么要给果敢花?再说人家彭家说了一句感谢的话没有,恐怕只有羞辱的话吧?



购买三轮车是基于当地实际考虑的,因为当地的农民主要使用的就是这个东西,而且当地区区不到2000元就可以上当地的牌子,还带保险。还有这个三轮车D照可以驾驶,而且学D照的成本比较低。三轮车比皮卡车最大的优势就是油耗低,皮卡拉700公斤货物,需要消耗百公里15L汽油或者柴油,三轮车拉1吨的货物百公里之需要5-7L汽油。而且更适合拉甘蔗等物资,可以有效的支援农业生产生活。而且在中国的农村,三轮车还从事着一些基本的人员的运输任务。并且经过当地实战测试,三轮车可以一次运输15-20人机动。同时不但方便了快递接受,还有效支援了果敢的一些领导的搬家任务,而且还可以合法运输物资从南伞到耿马到畹町。所以汽油比皮卡车节省1/3,驾照非常好考,外加上成本低廉,改装水冷费用更低,为什么不考虑哈。还有三轮车的发动机是保修3年的,所以一般不坏。就算坏了买个二手的成本不到1000元,全新的也就1500元。所以运营,维护,维修,多用途,低成本,还有通勤汽油三轮车都是最佳考虑。

低与自动车的确实存在,目前的电动三轮车就是一个几乎不花钱的家伙,道理很简单百公里电耗最多1元钱。而且目前如果遇到长途任务,完全可以把3-4辆电动三轮车的电池集中起来,然后给你来个1元跑100公里拉500公斤物资。而且目前进近距离采购,还有网友捐助点那点不够运费的物资,主要就靠这些东西支持着呢。还有伤员的运输任务,也靠电动的支持着呢。毕竟同盟军后勤的破皮卡车太消耗汽油了,跑100公里至少消耗100元,而且拉不了几个人,也拉不了多少货物。你说咋办吧?后勤没钱,一分钱没有,还有这么多物资需要送,所以唯一的出路,电动三轮车,因为只有电动三轮车是花区区1元可以拉人拉货跑100公里,运输500公斤物资。
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发表于 2017-9-20 13:30:56 | 只看该作者
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