缅事多磨：象征缅韩友谊的仰光-达拉大桥何时能建？

果敢精英

   从近日出版的一些报刊杂志读到有关仰光省了这样一则工程建设新闻：象征着缅甸——韩国友谊的、横跨仰光河的仰光—达拉（Dallah）大桥，虽已在2015年11月就签下了有关投资意向书，但一直到今天，该大桥工程还不能“上马”修建。

大桥规划图（图片来源：网络）

   据5月4日《缅甸之光》报导，达拉镇的民众正在发起一项签名活动，呼吁有关方面尽快建设这仰光——达拉大桥。“参与签名活动的，不只是我们达拉镇人民，还包括了端低(Twante)、高木(Kawhum)、昆千贡(Kungyangon)、代达耶(Dedaye)、壁磅(Pyapon)、博葛礼(Bogale)等县镇的人民。这一地区的人民都急盼着这大桥能赶快修建，而在仰光市区内，南勃陶镇区蓬基路(Phonegyi Road)的居民却反对此大桥的建筑，所以我们不得不发起这一签名活动，这是为了我们这地区的发展前途。我们会将我们的签名意见书呈交给人民议会。我们这一地区人民在经济、教育及健康卫生等方面和仰光市区相比差距太大了，尽快修建这大桥对改善我们这一地区人民的生活水平具有重大的意义。”发起此签名活动的达拉镇的一位父老U Kyaw Myint Oo如是说道。

   达拉镇方面对因这大桥工程而被征收的土地已进行了赔偿。2016年2月17日第一波赔偿费就高达10亿元(缅币，下同)，接着又对三栋建筑物发了3979.4万元的赔偿费。今年3月16日及17日时再对大桥建设区域内遭到拆除的房屋、店铺发放了最后一批4亿2849.4万元的赔偿费；总计发放的赔偿费已达到14亿6828.6万元。达拉镇的人民对这些赔偿费都表示接受和满意，他们唯一的要求就是尽快建设此大桥。

   横跨仰光河的这座大桥对达拉镇区的人民来说太重要了。现在达拉镇的许多人每天都为了生活而不得不来回奔波于仰光—达拉之间，学生、公务员都只能依靠小舢板来往。这不要说是在狂风暴雨的季节，就是在旱季的时候也是有一定的危险的。而横跨仰光河的大桥一旦建成，不仅方便了达拉镇的人民，同时也将惠及仰光省南部的端低、高木、昆千贡等县镇的人民，他们将有更多的来仰光工作、学习和发展的机会。甚至，伊洛瓦底省东部的代达耶、壁磅、博葛礼等县镇的人民也将因这大桥的建成而获得更多的发展机遇。

   但仰光市方面的蓬基路的居民们却为何反对此大桥的建设呢？只因为这大桥的建设会对他们的生活造成影响。就算没有特别大的拆迁问题，但跨河大桥一旦建成，由于引桥过长，整条蓬基路都会处于引桥之下，这时每天有成百上千辆的汽车从自己“头”上飞啸而过，居民们都觉得受不了：杂音、汽车排出的废气都会对自己的健康造成不良影响。另外，一些打经济算盘的人也认为，虽然达拉大桥将给仰光河南岸人民带来更多的发展机遇，但却将“阻塞”了蓬基路居民们的“发财之道”。大桥建成后，车辆从大桥直接奔向闹市区，位于引桥下的蓬基路将不会再受到人们的垂青或注意，蓬基路上所有店铺的生意都将一落千丈。这并不是杞人忧天，一些地区建筑大桥后，位于大桥引桥下的店铺生意立即出现今昔非比的现象，这个前车之鉴也是蓬基路两旁的居民反对修建此大桥的原因之一。

   所以，达拉大桥的建设，在一般人看来虽是“利国利民”的大好事，但如今却面临“好事多磨”的局面。何时此大桥才能建成，目前还是一个未知数呢。