战术百科（火炮）P

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如前所述，弹着具有一定程度的散布是我们所期望的，只要散布与预期值相近。在发射常规榴弹时，极少用单门火炮实施间接瞄准射击。通常至少使用6门或8门火炮攻击一个目标。很明显，同时集中射击一个目标的火炮越多，射击效果也就会越好。但是不论用多少火炮攻击一个目标，计算到达目标的炮弹的有效作用面积的基础仍然是射弹的方向和距离散布值。
　　影响射弹在目标区分布的另一因素是火炮在阵地上的配置间隔。由于在同一阵地上射击的各炮通常采用平行射向，因此各炮之间的间隔也会反映到各炮的平均弹着点相对于目标的偏差上。必要时，可在计算火炮射击诸元时加上修正量，以使各炮的炮目线都通过目标中央，使各炮的平均弹着点落于目标中心。射程一定时，沿炮目线的纵向散布往往比横向散布大。另外，就某号装药而论，散布值一般随射程的增大而增大。以L5式105毫米驮载榴弹炮为例，用最大号装药发射、射程为5,000米时，射弹沿炮目线的距离散布为208米，方向散布为24米。当射程增至10,000米时，散布面积将增至272×48米。散布的增加有时可能是需要的，但是在某些情况下也可能造成不便，因为己军由于怕太靠近平均弹着点而不能向前推进。
　　整个火炮系统的精度则是另一回事。精度若能达到完善的程度是最理想的，这样，弹群的平均弹着点就能尽量靠近目标中心，而无需修正。火炮的许多部件对精度的影响都有这样一种性质，即射程越远，越难于达到高精度。例如，火炮的射程越大，需要对气象条件进行精确修正的范围也就会越大。正确的炮目线与弹丸实际飞行轨迹之间的角度偏差总是表现为目标中心与平均弹着点之间的位置偏差。很明显，这种位置偏差将随射程的增大而增大。

机动性

概述
　　自斯特沃斯·阿多法斯(1594-1632)时期起，对火炮机动性所具有的重要意义，就已经有所认识。在火炮的总体设计中，机动性是必须考虑的主要因素之一。从下面的分析中可以知道，为使火炮具有某种程度的机动性，就必须牺牲它的某些其它基本功能。火炮的战斗性能与火炮的机动性水平有重大关系，这与其它兵种是一样的。人们常常听到这样一种说法：现代炮兵武器在战场上的机动性必须能与自己所支援的步兵和装甲兵的相当。这种提法容易导致误解，问题在于如何正确地理解“相当”二字。而且在某些场合下，人们完全有理由强调炮兵武器的机动性应优于受其支援兵种的武器机动性。
　　就将来在包括北约和华约部队在内的西北欧进行的任何战争来说，敌对双方都将比以往更加依靠摩托化，也就是更加依靠机动性。发展趋势是更多地使用自行火炮，这是个很有见解的看法。但是，对于机动性的某些要求都是对坦克、甚至是机械化步兵战斗车辆来说的，简直与自行火炮没有关系。例如：要求坦克具有很高的灵活性，以便它能很快加速，从一个发射阵地迅速转移到另一个发射阵地并能进行急转弯。这样的灵活性使坦克比自行火炮更需要具有功率更大的发动机和更加有效的悬挂和传动系统。
　　问题的另一个方面是，在不利的地形条件下，将来会更加强调步兵下车作战。在这种情况下，大部分运输手段都会留作后勤支援和重新快速部署炮兵人力物力用。换句话说就是，炮兵要能在远距离上重新进行部署，它本来就应比它所支援的兵种具有更高的机动能力。

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影响火炮机动性的设计因素
　　除任务性质影响火炮机动性外，在影响火炮本身机动性的许多更具体的因素中，还包括弹丸重量、发射距离和炮班成员的防护程度。为了增加射程就必须使用威力更强的发射药，这就需要增加火炮重量以承受射击应力和保持火炮射击时的稳定性。但是火箭则不同，它不受上述规律的约束，这个问题将在第3和第7章讲述。与上述道理相似，如果射程一定，要想发射更重的弹丸，就需要增加火炮重量，以适应所需要增加的炮口能量。尽管可以通过某些设计上的改进来提高机动性，如使用炮口制退器减少后坐能量、使用轻合金制造炮架等，但是在射程、弹重不变的条件下，要提高机动性，就不可避免地要在炮重上付出代价。炮口制退器产生的冲击波超压会对炮手造成伤害；使用轻合金减轻炮重也只能在保证火炮射击稳定性的条件下才切实可行。

防护
　　现代炮兵武器的主要威胁来自敌人的间接瞄准射击武器和地面攻击飞机。在野外使用炮兵对付这些威胁时，有四种主要方法：疏散配置、伪装与隐蔽、构筑工事和提高机动性。其中的最后一种方法已在前面讨论过，其余三种方法在很大程度上与战术运用和所采用的部署方法有关，这里将不作进一步讨论。另一种可用来对付上述威胁的方法是，在设计武器时就要有某种形式的防护措施。下面将分别讨论这些措施。

防盾
　　最早的防护措施包括在牵引火炮上安装防盾，防盾至少可以在一个方向上为炮手提供某种程度的弹道防护。火炮防盾的出现是紧接在得到改进的轻武器在战场上出现之后。当火炮在战场上必须部署在比较暴露的阵地上的那个时期，防盾对火炮来说肯定是增加了一个有用的部件。在射击方法进展到可以把火炮部署到隐蔽、分散的阵地上来提供间接火力时，防盾仍然被保留下来了。目前许多国家的军队仍在使用的美国M2A2式105毫米榴弹炮就配有防盾，见图2.6。无疑，保留防盾基于三个理由。首先，它们可以对反击炮兵火力提供有限的防护。其次，野战火炮有时也曾不得不作为直瞄反坦克武器使用，特别是在第二次世界大战时，在这种情况下防盾更加有用。第三，就射击时产生的冲击波超压可能会对炮手造成听觉损伤而言，防盾也具有一定的防护作用。然而，作为机动性好的轻型反坦克武器的各种导弹的出现，使火炮被用作直瞄武器的机会变得极其稀少了。另外，现代牵引火炮为了适应空运要求，其重量必须保持在最低限度。因此，在现代牵引火炮上去掉防盾的倾向已经不足为奇了。

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牵引火炮的防护
　　牵引火炮除反后坐装置和瞄准系统最易毁伤外，一般还是比较坚固的。在易损部件中反后坐装置的问题最大，原因在于该装置损坏后不易更换。尽管有许多牵引火炮在结构上把反后坐装置放在炮身下面，以为其提供一定的防护，但是其他的火炮却都把反后坐装置放在炮身上方的暴露位置上。图2.7所示的美M2A2式105毫米榴弹炮就是把反后坐装置装在炮身上方的。1953年，法国炮兵在奠边府战役中曾遭到越南火炮和迫击炮的猛烈的反击炮兵火力的袭击，其猛烈程度达到法国人需要把其使用的M2A2式105毫米榴弹炮从炮弹爆炸扬起的泥土和破片中挖出来。事实证明，这种榴弹炮是比较坚固的，除非直接命中或炮弹在极近处爆炸。但是，火炮上方的反后坐装置却是个例外，看来它比较容易被命中和被弹片击坏。
                              

图2.6 M2A2式105毫米榴弹炮的防盾
                              

图2.7 M2A2式105毫米榴弹炮的反后坐装置，装在炮身上方
　　有趣的是美国最近生产的M198式155毫米牵引榴弹炮仍保留了这个潜在的结构弱点，它把反后坐装置仍然放在炮身上方。只是这个潜在弱点已经被认识到，为了对反后坐装置提供防护增加了一个弹道防盾。

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提高牵引火炮防护性能的最大胆的尝试是英国的加林顿火炮，如图2.8所示。该炮是英国的加林顿五十年代的研究成果。该项研究的目的在于生产一种能承装美国112毫米火炮的炮架。这种112毫米火炮后来没使用，改为重新研究88毫米口径的火炮，想用能发射一种新研制的弹丸的新炮取代发射25磅重的弹丸的老炮。
　　加林顿火炮的一个最不寻常的特点是它有一个很高的箱形闭式大架，大架上有一块防热辐射的防盾。尽管这块防盾主要是为了防核爆炸时的热辐射而设计的，但它也具有一定的弹道防护作用。然而这种设想的寿命不长，加林顿火炮从来没有装备过。没有装备的原因不仅是由于盟国间就105毫米火炮达成了标准化协议，还有别的原因。继加林顿火炮之后，又设计了几种牵引火炮并且装备了部队。但是这几种火炮都没有象加林顿火炮那样进一步着眼于对炮班成员的防护。加林顿火炮射程为15,500米，弹丸重21磅，火炮重2,270公斤。其方向射界为6,400密位，高低射界也比较大。
                                       

                                                        图2.8 加林顿火炮(88毫米)

自行火炮
　　自行火炮把乘员防护作为火炮整体设计的一部分，因此可为乘员提供最好的防护。早期的自行火炮多半是为了提高火炮的机动性而研制的。尽管法国在第一次世界大战中使用过若干155毫米自行火炮，但是自行火炮真正投入使用还是第二次世界大战中的事情。正是由于机动装甲战斗在第二次世界大战中的迅速发展，才为战场上大量使用自行火炮提供了动力。早期的自行火炮设计师在设计自行火炮时大多采用简单易行的方法，他们只是简单地把牵引火炮的炮轮和大架卸掉，然后将它装到现有的坦克、人员输送车、甚至卡车底盘上，从而制成自行火炮。这种自行火炮有的是成功的，如用加拿大Ram坦克装上英国发射25磅炮弹的火炮制成的Sexton自行火炮就是成功的例子；也有不成功的，如把Lloyd火炮(发射25磅炮弹)装到人员输送车上制成的自行火炮就是不成功的例子。当时自行火炮的防护功能在多数情况下是不一样的，从具有基本的防护作用到几乎没有任何防护作用。即使是今天还在服役的某些自行火炮也不能对炮手进行全面防护。
　　最新的自行火炮更加重视对乘员的防护。比较典型的是新式自行火炮能对在附近爆炸的弹径为155毫米左右的弹丸和在直射距离以内的轻武器射击提供防护。英国、联邦德国和意大利三国共同研制的SP70式155毫米自行榴弹炮就能提供这种防护。为了提供这种水平的防护，火炮在重量上付出的代价也是可观的。下面可作一比较：SP70式自行榴弹炮的重量将超过40吨，而60年代开始使用的美国M109式155毫米自行榴弹炮则只有24吨重。要想获得更好的防护性能也必须在机动性上付出代价，特别是会对火炮的战略机动性带来不利影响。

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怎样了解火炮击发装置?
　　击发装置按其操作形式可分作三类，即“击发”、“电击发”和“击发及电击发”三类。有些国家的军队还用“机械发火”作“击发”的代用词。美国人把击发装置称为击发机或击发锁。但是，美军与英军不同，不管是把击发装置称为击发机还是称为击发锁，它们都与火炮的紧塞方式无关。英军则把击发机一词专用于速射武器，而把击发锁专用于后膛装填武器。为了更能说明问题，本章将采用英军的叫法。击发机是通过击针撞击底火底部来使底火发火并引燃发射装药的。“电击发”机则是通过导线把电荷通到底火来点燃发射药。“击发与电击发”机，顾名思义是两种击发方式兼用。
　　在后膛装填火炮中，击发锁装在螺式闩体中心孔后边(见图4.6)。点火手段是位于闩体中心孔后边的点火管。击发锁靠击锤撞燃点火管。在引燃阶段，点火管点燃球形黑色火药，通过闩体中心孔再点燃发射装药。在速射火炮上，击发机装在闩体中，并且采用击针(电击发机则用绝缘击针)点燃装药。一拉发射杆或一拉拉火绳，击针即自闩体前端面冲出，撞击装在药筒底部中央的底火上(见图4.9)。所有的击发机和击发锁都装有某种安全装置，而电击发机则有使电路中断的装置。击发机在击发后需要拨回击针，以使其再次处于待发状态。恢复待发状态可自动完成，可手工完成，也可采用“脱扣装置”完成。使用脱扣装置的好处是，能使击发装置总是处于非击发状态。拉发射杆时，脱扣装置使击针前冲并立即将它拉回，使它停在安全位置。美国的M2A2式105毫米榴弹炮(速射火炮)就是使用这种具有脱扣作用的击发锁。另一种采用同样原理的美制击发装置是一种击针和击锤式装置。这种击发装置用于如美国8寸(203毫米)榴弹炮之类的后膛装填火炮上。
　　依靠击发和电动操作的击发装置都是很便于使用的。与击发机比较，电击发机有如下优点：
　　 1. 构造更简单，重量更轻，而且结构更紧凑；
　　 2. 更容易对其功能进行检测；
　　 3. 对射击反应更快，其反应时间为0.001秒；而具有脱扣作用的某些击发机的反应时间为0.5秒；
　　 4. 机械作用可靠，不易磨损。
　　与击发机比较，电击发装置的缺点是：
　　 1. 电接点必须干净；
　　 2. 对气候条件比较敏感，容易受潮和进入砂土。

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排烟器
　　发射药燃烧产生的烟雾如果在炮闩打开后任其自然地进入乘员舱，就会给自行火炮带来很多问题。排烟器装在自行火炮的身管上，能确保烟雾全部或大部从炮口排出。排烟器是套装在身管某段外表面上的圆筒，能在身管与筒壁间形成一个蓄气室。身管上钻有喷孔或气门，使气流得以进入蓄气室。喷孔的钻孔方向略为向炮口一侧倾斜。火炮发射时，在弹丸后边沿身管流动的发射药气体经喷孔流入蓄气室。当蓄气室内的压力与炮膛膛内压力相等时，发射药气体停止流入蓄气室。
　　弹丸自炮口射出后，膛内压力迅速下降至大气压力，结果使蓄气室内的气体被迫经喷孔向炮口回流。被迫从蓄气室向炮口回流的气体能清除残留在药室和排烟器后边身管内的气体。排烟器蓄气室的大小以及喷孔的斜度和大小必须设计得能保证使清除周期在开闩前开始。
　　图4.10说明一种典型的排烟器的工作过程。
                                  

                    图4.10 排烟器的工作情况

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炮口制退器

概述
　　作为一种减小后坐的手段，炮口制退器最早出现在19世纪中叶，但是由于反后坐装置的出现，它曾一度失宠。约在第二次世界大战时，炮口制退器又再次出现在法国火炮上。所谓炮口制退器就是装在身管炮口端的一个短的圆筒形附件。它有一个供炮弹从中飞出的、与炮膛同心的通孔，并有一个或多个气室。炮口制退器通常是通过螺纹旋在身管上的，螺纹方向与膛线缠度相反，以防止炮口制退器在火炮发射时松动。炮口制退器上配有锁紧装置。某些火炮的炮口制退器被制成身管的一部分。
　　炮口制退器具有多种设计形式和制造方法(见图4.11和图4.12)。其开槽或气室的数目不定，它既可以是纵向的又可以是横向的。炮口制退器有多种制造方法；制造方法不同，生产出的炮口制退器的效率和耐用性也不同。组装型炮口制退器由用螺栓固定在一起的若干金属板组成，这些金属板也可以焊接在一起。挤压型炮口制退器是用整个的管状钢锻件挤压成型，然后加工而成的。其他制造方法还包括铸造炮口制退器和把实心锻件加工成炮口制退器。后一种制造方法虽然加工速度较慢、成本较高而且只能用于制造结构简单的炮口制退器，但是却能造出更为耐用的的炮口制退器。

                                    
                                                图4.11 组装型炮口制退器
                                  

                                           图4.12 挤压和锻造型炮口制退器

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炮口制退器的工作原理和用途
　　火炮射击时在弹丸后面运动的火药气体冲击炮口制退器的反射隔板，产生一个向前的作用力。这个向前的作用力能减少后坐能量(见图4.13)。在火炮和弹药一定时，炮口制退器的效率取决于火药气体的转折角度和反射隔板的大小和数量。关于炮口制退器如何提高稳定性的问题请见第五章。除此以外，使用炮口制退器还有其他好处。第一，反后坐装置可减小体积，因为供它吸收的后坐能量小了。第二，可以把同样的炮架使用到口径更大的火炮上或者使同一火炮能使用更大号装药。
                                 

                                             图4.13 炮口制退器的工作原理

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效率
　　在弹丸快要离开炮口时，紧跟在弹丸后的火药气体以与弹丸同样的速度向前运动。弹丸一离开炮膛，火药气体即膨胀。在此膨胀期中气体速度增加；与此同时，这些气体若经反射隔板转折一个角度就会产生一个非常大的作用力。就理论上说，转折角度越大，作用力也就越大，最好是转折180°。
　　由于摩擦和涡流，折转180°实际上是做不到的，而且即使能转折180°，也会对炮班造成伤害。炮口制退器还可以通过增大直径来提高效率，这就要求其直径要足够大，以在火药气体因膨胀而降到大气压力时要达到其最大速度。这实际上也是不可能做到的，因为这会使炮口制退器的直径达到炮膛直径的25倍左右。不过可以采用折衷的办法，目前已经达到的最大折衷系数为五或小于五。此外，还有一个问题就是，尾随在弹丸后边的一部分火药气体不能被第一组反射隔板折转，因此增加反射隔板将有助于折转更多的气体。但是，每个反射隔板仅能折转到达该隔板的气体的约60%。最后会得出这样一个结论，即增加反射隔板所起的作用与火炮所增加的重量和成本相比是得不偿失的。
　　最常用的有关炮口制退器的效率的术语有总效率、实际效率和自由后坐效率三种。总效率是指由于装上炮口制退器后，反后坐装置吸收后坐能量百分数减少程度的量度，其中没考虑炮口制退器本身重量的影响。实际效率是指对炮口制退器重量影响进行修正后的总效率。实际效率的值比总效率小，因为在减少的总能量中有一部分是由后坐部件的重量(其中包括炮口制退器的重量)引起的。低效率炮口制退器的实际效率为20-30%，然而重量比较轻。高效率炮口制退器的实际效率可达70-80%。实际效率可用下式表示：                                                         

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其中：
　　 I=实际效率
　　 Rb=配有炮口制退器的火炮的后坐能量
　　 R0=没装炮口制退器的火炮的后坐能量
　　 Mb=火炮后坐部分及炮口制退器的重量
　　 M0=没有炮口制退器的火炮后坐部分的重量
　　 “自由后坐效率”是指能使火炮在火药气体作用下自由后坐并修正了炮口制退器重量后的后坐能量百分数减少程度的量度。该效率考虑了反后坐装置的后坐部件的重量所引起的后坐能量的减少。自由后坐效率可用下式表示：
                                                                        

　　其中：
　　 Fr=自由后坐效率
　　 Eb=带炮口制退器的火炮的自由后坐能量
　　 E0=没有炮口制退器的火炮的自由后坐能量
　　 Mb=包括炮口制退器在内的后坐部分重量
　　 M0=没有炮口制退器的火炮的后坐部分重量
　　实际效率是个更符合实际的性能指标，因为自由后坐效率是以弹道摆和炮口制退器常数进行测量的，这些常数都与炮架或炮车无关，而炮架中的摩擦作用是很大的，可能比火炮后坐部分的滑动摩擦大得多。

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炮口制退器的缺点
　　火炮采用炮口制退器也有某些缺点，它们会增加火炮的重量和复杂性。如系旧炮添装炮口制退器，就需要在耳轴后增加配重，以保证火炮的正确平衡。在添装炮口制退器后，还可能需要对火炮的初速、定起角和下垂偏差进行修正。从炮口制退器喷出的发射药气体会造成火炮的能见度不良(在火炮行直接瞄准射击时就会成为问题)并影响炮阵地的隐蔽。使用炮口制退器所带来的更严重的问题是会产生冲击波超压。
　　炮口制退器造成的冲击波超压会对炮班造成伤害。原因在于增加了炮口制退器后虽然减少了炮口前方的冲击波超压，但是却增加了向后的冲击波超压。不管使用何种类型的炮口制退器，在离炮口约30倍口径的距离内，在某个方向上肯定会有冲击波的峰值。在这个距离之外，冲击波超压开始下降，冲击波会变成声波。
　　炮后区域的冲击波超压的大小是非常重要的，因为它是炮班成员的活动区域。炮尾附近的冲击波超压是随所使用的炮口制退器的气动指标的增加而直线增加的。人体所能承受的最大冲击波超压约为2磅/平方英寸，超过这个值就会震坏耳朵鼓膜。当超压达20-30磅/平方英寸时，就会损坏炮手肺脏。按分贝计，20-30磅/平方英寸相当于173和196-200分贝。在极端情况下，当超压达到500磅/平方英寸左右时，可即刻造成炮手死亡。
　　由于听觉损坏是超压对人体可能造成的损伤的下限，因而人类所能接受的最大超压取决于人耳所需要的防护水平。即使暴露在2磅/平方英寸以下的超压下，也会造成暂时性耳聋。长期暴露在较高超压下会导致人的某种程度的永久性听力损伤。常用的听觉防护方式是佩戴耳罩或耳塞，这些措施可使超压衰减达35分贝左右。火炮防盾也可对超压起到一定的防护作用，但是对高性能的现代牵引火炮来说，它是远远不能起到防护作用的。而且，防盾使火炮增重也是一个缺点，特别是对靠直升机空运的火炮来说更是如此。过去还对使冲击波偏离的其它一些措施进行过试验，但是效果有限。在这些措施中包括在炮口制退器上或者在身管上更靠后一些的地方装设反射隔板并使反射隔板垂直于炮膛轴线(见图4.14)。
                                    

图4.14 使炮口冲击波偏转的措施
　　最新的牵引火炮都产生使人关切的冲击波超压，而且这些火炮大都配有炮口制退器。时至今日，这个问题尚未完全解决。唯一的解决方法似乎是正确地进行耳部防护，人们还不得不接受这样一个事实，即起码在作战时不得不面对某些危险。在射击训练时，可视需要限制大号装药的射击。

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怎样使用火炮瞄准装置?

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间瞄射击
　　 “间瞄射击”一词用于表示对火炮看不见的目标所进行的射击或在火炮和目标间不使用直接观察器材时的射击。调整火炮方向和高低的过程叫作“瞄准”。火炮瞄准包括两项独立的操作，虽然实际上它们是紧密相联的。这两项操作是方向瞄准和高低瞄准。瞄准装置的用途是，为使炮身指向正确的方向和高低以击中目标而提供手段。虽然高低机和方向机是使炮身作高低和方向转动的手段，但是炮身在指向正确的射击方向前必须移动的角度却需要使用瞄准装置测出。
　　下面就火炮的方向瞄准作简要说明。在火炮占领发射阵地后，先放列，然后使炮身指向预定的方向，这个方向通常是在目标可能出现的地域的中央。供火炮作方向瞄准用的瞄准镜装在瞄准镜座上，瞄准镜座装在摇架上或者用枢轴固定在上架上并与摇架相连。在火炮占领阵地时，就要确定并记录炮身、瞄准镜和瞄准点三者之间的位置关系。所谓火炮瞄准点只不过是一个可从瞄准镜中看到的天然的或人工设置的基准点。图5.17说明炮身指向正北、瞄准镜指向正面的瞄准点时，瞄准点与瞄准镜的位置关系。虽然瞄准点的选择经常会受到火炮本身部件或火炮四周视界中任何障碍物的限制，但从理论上说它可选在任何方向上。
                                          

                         图5.17 在瞄准镜装定分划前，瞄准点与瞄准镜的位置关系

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                     图5.18 在瞄准镜装定诸元后，瞄准点与瞄准镜之间的位置关系
假定要攻击的目标在火炮正东。把诸元装到瞄准装置上，因此炮身转动的方向角是可以测出的。在瞄准装置上装定诸元的作用是保持炮身不动而使瞄准镜转动一个与炮身最终转动的角度大小相等，方向相反的方向角。此时炮身没有转动，但是瞄准镜却已偏离了瞄准点。
　　下一步就是转动炮身直到瞄准镜再次对准瞄准点为止。此时炮身即已指向可以命中目标的正确方向(见图5.19)。

                                    
                        图5.19 瞄准结束后，瞄准点与瞄准镜的位置关系

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实际上火炮在瞄准时并不是精确地指向目标方向，而是具有一定的偏差，偏差的目的在于补偿气象条件和偏流的影响。主要的气象条件修正量都包括在瞄准镜的装定诸元中。偏流就是由于炮膛膛线使弹丸旋转而使其在飞行中产生的方向偏差。若弹丸顺时针旋转，则偏流向右。这一现象是由于旋转的弹丸力图保持在离开炮口时的纵轴上飞行而造成的。由于弹道弯曲，因此在弹道切线和弹丸轴线间将有一定的偏航角或水平角位移。弹丸的重心仍然在弹道上，但是由于旋转，弹丸顶端将向右偏离。结果使空气向左移动，从而使弹丸向右偏离。在弹丸和装药一定时，偏流将随弹丸飞行时间的增加而增加。有些瞄准镜能补偿偏流的影响，也就是说，克服偏流影响的必要的修正量可以包含在瞄准镜的装定诸元中。偏航并不是导致弹丸产生偏流的唯一原因。马格努斯效应和地球自转也是引起偏流的因素，但是偏航是最主要的因素。
                               

                                       图5.20 飞行中弹丸的偏流
　　在计算射击诸元时，通常假定火炮是在水平平台上发射的。但是地面往往可能是不平坦的，因此火炮耳轴也不可能是水平的。两个耳轴如果不在同一水平面上就会向耳轴较低的一侧产生方向偏差，这是因为炮身起落时是与耳轴轴线成直角的。使用水平调整装置可以保证瞄准镜始终处于垂直位置上并且火炮可精确地瞄向目标，因此可避免耳轴不平导致的方向偏差。可以自动修正偏流和耳轴不平偏差的瞄准具叫作补偿和镜式瞄准具。最近的趋向是使用只能修正耳轴不平而不能修正偏流的瞄准具。
　　对能发射多种弹丸并使用多种装药的火炮来说，自动修正偏流会使瞄准具的结构变得非常复杂。

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火炮还需要能装定仰角的瞄准具，以使弹丸达到所需要的射程。火炮仰角包括两个主要部分，一为高角，一为炮目高低角。炮目高低角就是，假定火炮与目标在同一水平面上，为把弹丸发射到相应某号装药的某一距离上，炮身必须被赋予的高低角。炮目高低角就是瞄准线和水平面之间的夹角(见图5.21)。如果目标高于火炮，必须增加火炮仰角；低于火炮，则必须减小火炮仰角。高角和炮目高低用的代数和叫作射角。
                        

图5.21 弹道角度
　　射程一定时，对所有目标高度来说，高角是不同的。换句话说就是，弹道不能在炮口水平面上面或下面作刚性延伸，在装定炮目高低角时，通常需要加上一个高角修正量。这种修正叫作“弹道的非刚性”修正，在装定到瞄准具的诸元中应包括这个修正量。
　　有些瞄准具可补偿由于身管磨损而引起的初速偏差。具有这种性能的瞄准具叫作“校准瞄准具”。最常见的高低瞄准具是带起落齿弧的瞄准具。在装定高低瞄准诸元时，带起落齿弧的瞄准具在垂直面上倾斜一个角度。然后，把炮身和瞄准具一起仰起(或打低)。当瞄准具再恢复水平状态时，即完成了高低瞄准。高低瞄准的基准通常是高低水准气泡或一组指针。有些瞄准装置，其高角和炮目高低角是由不同的炮手分别装定到火炮上去的。这种瞄准装置叫独立瞄准具，其作用是由炮手分担高低瞄准职责，以加快发射速度。
　　现代瞄准装置的发展趋势是，瞄准装置本身只能修正耳轴倾斜偏差。偏流和初速偏差修正量需要单独计算，并加到瞄准装置的装定诸元上去。初速偏差修正量还可用炮兵计算尺计算。炮兵计算尺是一种保存在火炮上的滑尺，用于推算某一门火炮的距离或仰角，不论火炮使用哪一号装药都可对其初速作出修正。现在不使用补偿和校准瞄准装置的原因是因为这两种瞄准装置价格昂贵、结构复杂而且体积较大，另外是由于指挥所里现在都使用计算机，它简化了装到瞄准镜上去的射击修正量的计算。