目前发现的最适合同盟军的小坦克 ASU-57空降自走炮

技术援果

ASU-57空降自走炮

ASU-57空降自走炮是第二次世界大战后的1950年由苏联为其伞兵发展的超轻型自走炮，但由于自身体积太小而作用不大，很快就于1962年被淘汰不用

基本资料
乘员：3人(车长兼炮手、上弹兵和驾驶)
车长：3.48米
车阔：2.8米
车高：1.18米
重量：3.4吨
最快速度：45公里/小时
续航距离：250公里
武装：57毫米口径 Ch-51炮一门+7.62毫米口径SG-43中型机枪1挺
发动机：GAZ-M-20E水冷式汽油发动机(55匹马力)

由于当时苏联运输机的运载能力不足，ASU-57的设计重点是尽可能小巧轻盈，车身主要为铝合金制造，正面装甲6毫米厚而侧方和后方4毫米厚，4对车轮和2对托带轮，其动力为原本用于嘎斯牌汽车的55匹马力汽油发动机，此车无炮塔而且采用开放式战斗室，武装为一门57毫米口径Ch-51炮，此炮为二战时ZiS-2反坦克炮的发展型
当要空投时把它固定在一个地台上，此地台和一个拉出伞和4个直径30米的主降落伞相连，ASU-57也可直接用Mi-6直升机空运


其实目前同盟军可以制造 ASU57的理由很简单，实际上 这个需要的发动机功率不是很大，皮卡车上的发动机改造一下是可以的。
而且3。4吨也不消耗汽油，这个ASU57的设计可以改装成机枪车，火焰喷射车，或者装备8发107毫米火箭弹。而且果敢的烂泥巴地根本不适合重型坦克使用，所以还是3。4吨左右，甚至是2吨的小坦克的天下。而且这个57毫米平射炮威力是巨大的，甚至可以一次威胁10-15公里的目标。

虽然不如 三轮突击炮车厉害，可以一次发射至少20发107火箭弹，但是机动性大大高于前者。并且可以适当加强装甲防护，其实防御破片是足够的，6毫米钢板，4毫米也不错，毕竟炮兵不需要直接冲击敌人阵地的。感觉未来3轮突击车的改进需要抛弃车厢，改用一个供2人使用的装甲外壳，这样虽然是1吨左右，但是也具备不错的装甲冲击能力了，还需要改摩托车手把成方向盘，并且降低车高度，甚至人员远离发动机。

大王巡山

看到前面我就隐约感觉会有三轮车

务农

我看这不能打的，果敢山高地大的，这东西是平自射10至15公里是不错，果敢山区用起来效果不是很好，就算是用了这种类型的坦克也不方便，你看他们住在深山老林，能用在山区也操控不便。

农民逛超市

老技同志，玩的开心啊，咱农民闪了

技术援果

changcheng 发表于 2017-4-24 13:48
我看这不能打的，果敢山高地大的，这东西是平自射10至15公里是不错，果敢山区用起来效果不是很好，就算是用 ...

考虑到果敢的实际情况，学习苏联这个炮，用三轮车拉107火箭弹还是很厉害的。


其实道理很简单，苏联制造的 57毫米三轮车牵引炮可以跑到40公里/小时去。
目前同盟军装备仿造三轮山兵火力突击可以跑到70-80公里去空车。而且应急可以依次拉1。5吨物资，甚至更多。如果拉人至少可以输送一个班。
轮胎和苏联用的三轮自行火炮一样都是加密人字，还装备有爬坡档。
所以对于107火箭炮班，如果人数6人，大约是400公斤的前提下，还可以运输500公斤的炮弹。也就是说大约可以一次连人带炮弹运输至少25发炮弹，如果是3人制，还可以一次运输大约30发炮弹，可以对黑缅阵地进行有效的一次火力覆盖。
还可以配备一挺轻机枪假设到车顶，而且实心轮胎还具备防弹能力。

务农

技术援果 发表于 2017-4-24 23:04
考虑到果敢的实际情况，学习苏联这个炮，用三轮车拉107火箭弹还是很厉害的。

这种火炮虽然是不错的了，目前来说他们进口方面产问题还是缺陷，也还是最大的问题所在；就算是进口到了这类型的火炮，但目前情况来说这种为炮的覆盖范围，最起码需要十几门以上，但进口大量的为炮，不是那么容易的。