期待核心的英明决策果断出兵进驻缅北保护经济大动脉解决木姐危机

技术援果 · 发表于 2016-11-24 11:26:22

期待核心的英明决策果断出兵进驻缅北保护经济大动脉解决木姐危机

目前的实际就是必须要出兵，并且迅速控制木姐—腊戌—曼德勒公路公路沿线，外加石油管道沿线，组建隔离区，并且杜绝克钦还有德昂控制这一线重要关口的可能。其实道理很简单，如果不迅速出兵，那么很可能导致明年损失200亿美元以上，并且给周边的经济造成严重的影响。

就目前看，老缅的军力很难集中起来，还有这次联军的力量很大，目前四家里面，都出现了不同程度的军费危机，尤其是克钦，所以一旦他们控制了木姐，控制了相关的口岸，那么必然征收很高的关税，来抵消日本援助老缅8000亿的影响。

所以目前出兵是唯一出路，而且这一带的缅军基本没有什么战斗力了，面对联军的强大攻势很容易在未来1个月内出现大溃败，所以联军控制石油通道，贸易通道，组织一带一路是肯定的了，可能导致明年出现200亿美元以上的外贸损失。

所以目前看，出兵接管木界等其他石油管道通过处的防务，并且保护交通和正常的贸易秩序是必须的了。

（一）双边贸易
　　中方统计，2015年，中缅贸易额152.8亿美元，下降38.8%。其中我出口96.6亿美元，进口56.3亿美元，分别增长3.1%和下降63.9%。2016年上半年，双边贸易额60.8亿美元，同比下降12.2%。其中，我出口42亿美元，进口18.8亿美元，分别下降13%和10.2%。
　　（二）承包工程
　　中方统计，截至2016年6月底，我企业在缅签订承包工程合同额203.7亿美元，完成营业额144.1亿美元。其中2015年，我企业在缅共签订承包工程合同额19.8亿美元，完成营业额18.9亿美元。今年上半年，新签合同额9.6亿美元，同比下降2.5%；完成营业额8.9亿美元，增长60.4%。
　　（三）对缅投资
　　中方统计，截至2016年6月底，我对缅累计各类直接投资存量约43亿美元。其中2015年，我对缅非金融类直接投资2亿美元，增长16.3%。今年上半年增加投资1.7亿美元，同比增长56%。

一些缅北民地武想挟持中国这是一条死路

缅北一些民地武现在已陷入重重困难，势将难以为继。2015年缅北果敢战事，令百姓流离失所，生灵涂炭，惨痛教训，殷鉴不远。此次缅北冲突，这些民地武故伎重演，其作为愈加疯狂，公然袭击木姐、105码等中缅互联互通的重要口岸和经贸大动脉，大失民心。缅北一些民地武还给中方投资兴建的密松水电项目制造麻烦，设置重重障碍。有的甚至公然呼吁中国境内同族的中国公民越境参战，非法在我境内招兵买马。对于这些民地武天怒人怨的劣迹，中国绝不能纵容。

大家都知道，中国是我国第一大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大进口来源地。但是最近小编从中缅边境木姐边贸区的商人们口中了解到，近期外贸情况不是很好。
【缅甸中文网讯】木姐商人吴敏登表示，现在中国需求量大的白糖价格不错，达到了1袋144元人民币，对比去年同时期的价格，1袋上涨了5元人民币。除了白糖，在木姐经营大米、玉米、水果等商品的商家，则出现亏损的情况。
据悉，近期掸邦昔卜镇出产的西瓜，大量涌入木姐边贸区，但因中国云南省种植的西瓜也在上市，因此中国商人的采购量下降，致使西瓜价格下跌。目前，木姐市场西瓜价格为1吨1000元人民币左右。此外，大米的售价也出现下跌的情况，让米商们苦不堪言。
据悉，第16届中缅边境贸易交易会和第12次中缅边境贸易联委会，将于2016年12月14-16日在缅甸掸邦北部城市木姐举办。希望这次大会的举办，能为木姐各大销售市场带来新的转机。

木姐毗邻的瑞丽在历史上是德宏傣族的发祥地，东周显王五年（前364年），当地可能曾有一“勐卯国”政权。东汉永平十二年（69年）汉朝在哀牢设永昌郡开始，纳入中国中央王朝统治范围。长期属名义统治，后来的隋、唐、宋代都无法有效统治云南地区。元代1253年灭大理国，1274年建云南省后，中国开始强化云南地区的经营。其中木姐所在的勐卯地区并不服从中国中央王朝统治，元、明两代几次出征大多失败。1300年时，掸王曾将那散（今木姐）辟为集市。明代在正统年间四次出征麓川之役勉强控制该地后，明万历二十四年（1594年）开始，中国筑关屯田，此后明清两代开始实际治理当地。到1897年以前，属中国勐卯府或麓川路(今瑞丽及其周围地区 )的一部分。
1897年，中英签订《中英续议缅甸条约附款》中，英国“永租”含木姐在内的领土，并将木姐置英属缅甸木邦下管辖。换约后存在英国私绘“司格德线”等边界线争议。1941年，因班洪事件，中英一度针对滇缅南段界务达成协议正式换文，但未及树立界桩，1942年日本即占领缅甸全境。1961年中缅才解决滇缅界务问题，按《中华人民共和国和缅甸联邦边界条约》，废除含木姐的勐卯三角地（南坎）的永租关系。两国互换部分领土，其中木姐划归缅甸。

2000年代后期，随着缅甸军政府转变政策，转而重视对华展开边境贸易，木姐成为中国消费产品和建材涌入缅甸的中转站。缅甸对外的边境贸易总额，其中7-8成在木姐进行。2007-2008年度经由木姐进行的贸易总额9.77亿美元是前一年4.82亿美元的一倍。2015年经由木姐的贸易总额为54亿美元，是2010年时的4倍。
2012年当地兴起缅甸人创始的缅甸建筑公司“Great Hor Kham”，2016年3月时成为仰光证券交易所（YSX）首批候选上市的六家企业之一。
北京汽车集团于2013年借助当地廉价劳动力，在中国境内的瑞丽开始建设年产15万辆的汽车厂，以此地为向东南亚出口汽车的基地，使得木姐可能在商业贸易外，也成为汽车零件的集散地。中国石油天然气集团（CNPC）2015年起建设自缅甸西部皎漂港至中国内地的油气运输管，木姐将成为重要的转运中心；该管将从印度洋运送相当中国石油进口量十分之一的中东原油。
2016年8月时，藉缅甸商务部得知每日经过木姐边贸口岸的货车约千辆，其中缅产白糖为最大宗，每日约12万袋，截至8月对中国出口总额7.4亿美元。2015-2016年的财政年，木姐边贸口岸的贸易总额突破50亿美元。缅甸主要通过木姐向中国出口农产品，自中国进口化肥、农药、摩托车、电器等商品。日益蓬勃的中缅陆路贸易使得木姐—腊戌—曼德勒公路日常发生交通阻塞，各种阻塞原因中，75%为车辆问题，尤其货车又以22轮车居多。缅甸当局计划5年内将道路拓宽48英尺，提升为4车道的公路。 2016年下半年起，缅甸方面注意到木姐边贸口岸贸易中，贸易总额有持续下跌的趋势。据信与走私贸易猖獗有关。
中缅双方正在考虑扩大过往的贸易区模式，提出“中缅瑞丽—木姐跨境经济合作区”方案，两方各出100平方公里，提升为出口加工装配、进口资源加工、仓储物流、金融和旅游等综合型的跨境经济合作区。