（原创）年贸易额4.5亿美元的果敢清水河口岸，果敢人民获益多少？

习汗青

    由于我是一名果敢人，所以对于每一篇关于果敢字眼的文章，我都会去涉及。今日闲暇之余翻阅新闻，一篇名为《清水河-临沧边境贸易计划即将开始》的新闻吸引了我。新闻中这样写道：“清水河-临沧是继瑞丽-木姐贸易口岸后的第二大中缅贸易口岸，从2014-15财年开始，每年的贸易额在3.5亿美元至4.5亿美元之间。”看到这句话后，我不由自主地引发了遐想，在这庞大的贸易额中，果敢人民到底获益多少呢？

    首先我们来讲一下清水河至中国孟定、杨龙寨至中国南伞的两个果敢通向中国的海关口岸，“8.8事件”以前，清水河至中国孟定口岸由缅军与特区政府（果敢同盟军）共管，杨龙寨至中国南伞口岸则由特区政府自己来管理。但在“8.8事件”后，果敢不仅失去了对前者的共管权利，就连杨龙寨至中国南伞口岸，也失去了管辖权。对于果敢人来说，失去了两个口岸的管辖权，就等于失去了两条重要的经济来源生命线。

    清水河至中国孟定口岸既然是继瑞丽-木姐贸易口岸后的第二大中缅贸易口岸，其重要性和经济贸易额的庞大，笔者就不必赘述了，我们还是来讲讲杨龙寨至中国南伞这一个海关口岸。杨龙寨口岸虽然货物运输不及清水河口岸那么繁多，但因其离果敢首府老街较近，每天往返的人流量却是清水河口岸的数倍。果敢人要想从杨龙寨口岸进入中国南伞，首先得到口岸缅军管理处办理一个通行证（果敢人称之为红本本），而办理通行证的价格也是50元至80元（人民币）不等。其次，每次通过口岸时，还必须缴纳2至5元的“过路费”。假设每天的人流量为500人，其中有100人需要办理通行证，那么该口岸每天的经济收入约为4万多元，一年的收入为1千万左右（注：仅为人员通行，不包括货物运输。此数据只是笔者看到的大概，与实际数据会有所偏差）。对于这样庞大的收入，果敢人获益多少呢？答案是没有的。

    自“8.8事件”缅军全权控制果敢后，就对果敢的政治、经济和教育等各个方面进行压榨与剥削。在政治上，将“特区政府”改为“领导委员会”；在经济上，两个重要口岸被垄断，果敢人没有权利干预；在教育上，又大力推行缅文教育，很多学校的缅语教师多于汉语教师，汉语授课的时间也逐渐减少。在面对这一切的压榨与剥削，有谁来为果敢人民的权益争取过呢？

    有人说，果敢是一个除假、丑、恶和黄、赌、毒之外一无所有的“恶人谷”，是一个教育滞后，没有文明可言的“野蛮地”。但我想说的是，在大缅族官僚主义的统治之下，在只有欺压、剥削与歧视的境地里，又何来洁净的乐土呢？

    如果将两个口岸贸易税收的三分之一用来发展果敢，那么我想，外界对于果敢的看法又将会是另一种眼光吧？“尊敬”的“自治区领导委员会”的领导们，既然你们没有为果敢人民争取权益的权利，那么就请你们“退位让贤”吧！

（果敢青年习汗青写于7月8日晚）

鹤喻

费用他们估计用于军事开支了吧