没有钱如何建设果敢同盟军空军，几种低成本的机型汇总！

技术援果

没有钱如何建设果敢同盟军空军，几种低成本的机型汇总！

光复果敢，空军是关键，没有空军天天挨炸不是办法，而且白伪重要目标也无法消灭，缅军的运输线也无法瘫痪所以如何最低成本组建一支小型空军是光复果敢的关键，但是由于钱的因素支援，我们可能只能选择成本1-2万的飞机了，下面说如何选择机型。

其实同盟军空军因该是旅级建制，下面管辖 2个轻性旋翼机中队（营级），2个轻型攻击机中队，外加2个轻性战斗轰炸机中队。

首先说的是轻型旋翼机中队，这个中队可以选择30马力汽油发动机，同时旋翼机运输2人就可以了，一人驾驶一人空中射击，同时可以担任运输武器弹药，还有危重伤员后送的部分任务。这种飞机由于发动机功率不够，所以比猎鹰要差很多，最大飞行速度最多80米/秒和汽车一样，但是成本可以控制到2万元以内，同时可以搭载特种部队进行武装渗透。


然后是轻型单人攻击机分队，这个分队使用15马力 发动机，还有超轻型飞机，单人驾驶，使用的飞机和E12类似，任务任务是低空偷袭老缅，并且使用手榴弹和火箭筒作为主要武器。作战半径80公里以内。这种飞机成本1万元以内。

最后是轻型轰炸机中队，主要装备2台10马力的发动机的类似蟋蟀的飞机，作战半径300公里，可以携带20公斤航空炸弹，飞机成本2万元以内，主要任务通过扫荡缅人重要弹药库，机场，指挥部，还有炮兵阵地完成空中支援任务。

下面是几种低成本的机型的介绍！


2016年1月初，国内网络上出现一组中国陆军航空兵正在试用一种双人轻型飞行器的图片。经过
生产厂家证实，这是国产猎鹰轻型旋翼机在部队的飞行试验，这可能预示着中国陆军有可能会
为陆军航空兵和特战部队装备旋翼机，用于特种侦察和渗透作战。
旋翼机是一种介于飞机和直升机之间的飞行器，它是利用机体向前飞行时的相对气流，吹动旋
翼自转，以产生升力的旋翼飞行器，其前进力由发动机带动的螺旋桨直接提供。而直升机则是
利用动力带动旋翼旋转获得升力和前进动力，飞机则是利用动力向前，通过机翼获得升力的飞
行器。旋翼机的历史非常古老，世界上第一架旋翼机比第一架实用型直升机的年代还要早，



1928年西班牙工程师谢巴发明了第一架自转旋翼飞行器，在汉普郡芳白露皇家空军基地首次试
飞，三年后用37分钟的时间成功横越英吉利海峡。从此旋翼机在国外得到广泛应用。
旋翼机虽然和直升机一样，都是依靠旋翼产生升力，但它不是直升机。在飞行中，旋翼机同直
升机最明显的区别是直升机的旋翼面向前倾斜，以产生向前飞行的拉力。而旋翼机的旋翼则是
向后倾斜的，以利用旋翼迎风面产生升力。由于旋翼机没有尾梁、没有尾桨，也没有尾传动系
统，绝大部分旋翼机也没有主旋翼传动系统、主减速器和旋翼自动倾斜器等，结构简单，所以
不仅价格和使用费用低廉，而且故障率也低，维护简单方便。



旋翼机的最大特点是比较安全，旋翼机飞行时，升力主要由旋翼产生，其小型的固定机翼仅提
供一部分升力。当发生空中遇险或失去动力时，旋翼机仍可以利用机体惯性继续维持前飞产生
的升力维持一定时间的安全飞行，让旋翼机像降落伞一样慢慢的降落地面，而直升机在发生空
中险情时，通常会像秤砣一样坠落，固定翼飞机在遇险时很容易发生失速，以很大的加速度坠
落。所以旋翼机又被称为史上最安全的飞行器。


由于旋翼机的旋翼没有动力和减速系统，因此它没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大振动和
噪音，在空中飞行时，只有小型发动机和螺旋桨的微弱声音，安装排气管消声器以后，其噪音
水平只相当于一辆普通摩托车。很适合配备在特种作战部队，用于秘密的渗透作战。



中国特种部队成立于1988年，当时在各大军区组建了团级的特种作战大队。这支部队成立之初
就非常重视特种空中作战，广泛采用机降和伞降进行远程侦察和破袭，在八九十年代的军队困
难时期，陆军航空兵的直升机很少，不能满足特种作战需求，中国的特种部队甚至还装备过超
轻型飞机和动力翼伞。

2003年以后，中国陆军的特种作战部队得到跨越式的大发展，全军共先后组建可5个特战旅，6
个特战团，1个特战大队。将所有摩托化步兵旅的一个摩步营改编为特战营，下辖一个特种侦察
连和两个特战连。这样就对飞机、直升机等飞行器产生了大量需求。旋翼机以其安全可靠、噪
声较小的优势，会受到特战官兵的青睐，从而会批量装备陆军航空兵或特种部队。



九十年代中国特种部队曾经装备过国产蜜蜂2/3和沈飞生产的L162超轻型飞机，还有少量国产的
动力翼伞飞行器。寂静出击秘密渗透：中国特种部队将装备史上最安全的轻型旋翼机
此次曝光的旋翼机，是陕西宝鸡专用汽车有限公司生产的“猎鹰”旋翼机，该机实际上是德国
AutoGyro公司生产的 MTOsport 串列式敞开座舱旋翼机的国产化改型，这也是中国唯一获得民
航总局适航资格证的旋翼机。
该机最大起飞重量560公斤，使用奥地利 Rotax 912/914 活塞发动机，功率为120马力，最大飞
行速度185公里/小时。该机滑跑距离最短20米，最大为80米，爬升率为6米/秒，最大升限3800
米，最大航程可达600公里，滞空时间可达4-5小时。整机空重为300公斤，最大载重量250公斤
，可携带轻型作战武器和弹药。
近几年，旋翼机在陆军得到了越来越多的应用，2013年6月，8架旋翼机在内蒙朱日和基地参加
了全军“砺刃-2013”实兵实弹演习。2014年6月，10架旋翼机参加了“南海-134”军演，为输
送特战队员，提升陆军空中自主能力发挥了积极作用。





对于超轻型飞机，老外们有着极高的热情，来自俄罗斯的E-12n也是一款值得关注的机型，这架
飞机便宜得异乎寻常，制造商给出的价格仅为区区2900欧元！购买的话需要总金额的 50%作为
订金，制造期为35~40天。需要注意的是，E-12n需要自己装配，动手能力不强的可以直接路过
了。现在这款飞机在泰国、乌克兰、法国、比利时、加拿大、立陶宛都有爱好者在使用，口碑
还不错，操控也比较简单。

　　E-12n机长4.45米，翼展6.5米，空机只有45~48kg 重，带6L燃料箱，最大起飞重量 140kg
——换句话说，如果你体重超过100公斤的话，对这款飞机就只有围观的份儿了？？制造商给出
的数据是“适合体重在50~80公斤以内的飞行员驾驶”。14.2马力的发动机能够驱动飞机达到
100公里/小时的最高速度，耗油量是4L/小时，最大飞行高度可以达到2500米——对于一架廉价
如航模的飞机来说，这个飞行数据已经相当不错了。


超轻型飞机 E－12n
　　空机重45公斤的14马力超轻型飞机 E－12n（空机2900欧元）
　　机身长度 4.45米
　　翼展6.5米
　　机翼负荷 23-27kg/m2
　　机翼面积 5.38m2
　　最大起飞重量 140kg
　　空机重量45－48kg
　　飞行员重量 65－95kg
　　发动机功率： 14.2马力
　　螺旋桨直径： 1.28米
　　螺旋桨静态推力45公斤
　　燃油箱： 6升
　　燃油消耗：4升/100公里
　　起飞速度：65公里/小时
　　着陆速度：62公里/小时
　　失速速度：59公里/小时
　　巡航速度：80-90公里/小时
　　不允许超过的速度：140公里/小时
　　最大速度：100公里/小时
　　爬升率：3.2-2.2米/秒（分别对于飞行员重量65-90kg）
　　最大风速： 8米/秒
　　起飞滑跑距离60－90米
　　最大飞行高度：2500米


45公斤重的E-12n
　　对于超轻型飞机，老外们有着极高的热情，来自俄罗斯的E-12n也是一款值得关注的机型，
这架飞机便宜得异乎寻常，制造商给出的价格仅为区区2900欧元！购买的话需要总金额的 50%
为订金，制造期为35~40天。需要注意的是，E-12n需要自己装配，动手能力不强的可以直接
路过了。现在这款飞机在泰国、乌克兰、法国、比利时、加拿大、立陶宛都有爱好者在使用，
口碑还不错，操控也比较简单。

　　E-12n机长4.45米，翼展6.5米，空机只有45~48kg 重，带6L燃料箱，最大起飞重量 140kg
——换句话说，如果你体重超过100公斤的话，对这款飞机就只有围观的份儿了？？制造商给出
的数据是“适合体重在50~80公斤以内的飞行员驾驶”。14.2马力的发动机能够驱动飞机达到
100公里/小时的最高速度，耗油量是4L/小时，最大飞行高度可以达到2500米——对于一架廉价
如航模的飞机来说，这个飞行数据已经相当不错了。

　　“飞天小蟋蟀”

　　由拥有12000飞行小时经验的法国老飞迷Robert Buisson试飞的CriCri（蟋蟀）就像它的名
字一样“娇小”，即使在已经以轻巧作为招牌的超轻型飞机中，CriCri也是最为袖珍的那一型
，也许 “微型飞机”的名号更加适合它——看上去，这就是一个装了螺旋桨的澡盆子嘛。
　　实际上，翼展4.9米，最宽处仅60厘米，原型机装载2台9马力发动机的“蟋蟀”拥有一般超
轻型飞机难以企及的机动性。它甚至能做出横滚、急上升转弯、半滚倒转、倒飞等特技动作，
最大飞行速度超过220公里/小时，而且据飞过“蟋蟀”的人说，这款飞机具有很好的稳定性和
操纵性，座舱盖巧妙地避开了螺旋桨的滑流，而特殊的设计使得整架飞机的拆装只要5分钟，其
极小的尺寸和重量也便于运输。

　　需要注意的是，CriCri也是特别注重买家的动手能力的，因为不卖准完成机，所以只能预
订然后再自行装配，总价不超过10万元人民币。“蟋蟀”迷们给 CriCri装的引擎也五花八门，
有从割草机上拆下来的，有摩托车的，有的甚至就是航模上用的。



    蟋蟀的原型机(注册号F-WTXJ)装有两台137cc的单缸二冲程Rowena6507J发动机，单台重6.5
公斤，输出功率9马力。作为当时最小的双引擎飞机，蟋蟀的载重比是最高的，有效载荷达空重
的1.7倍!由于特殊的设计使得整架飞机的拆装只要5分钟，其极小的尺寸和重量也便于运输。
尺寸：
翼展(有或没有副油箱)： 4.90米
翼弦(包括襟副翼，等长)： 0.63米
翼弦(不包括襟副翼，等长)： 0.48米
机翼总面积： 3.10平方米
展弦比： 7.75
机长： 3.91米
机高： 1.20米
平尾展长： 1.55 米
主轮距： 1.10 米
前主轮距： 1.15 米
螺旋桨直径： 0.75米
螺旋桨中心距： 0.95米
座舱
长： 1.30米
最大宽度： 0.55米
最大高度： 0.82米
重量：
空重： 75公斤
最大起飞着陆重量： 180公斤
主油箱载油量： 20公升
副油箱载油量： 24公升
最大翼载： 58.1公斤/平方米
最大功载： 10.06公斤/千瓦
性能：
最大允许速度： 293公里/小时
最大平飞速度： 220公里/小时
最大巡航速度(75%功率)： 195公里/小时
失速速度：
襟翼放下： 77公里/小时
襟翼收上： 93公里/小时
海平面最大爬升率： 336米/分钟
单发海平面最大爬升率： 80米/分钟
升限： 4600米
起飞滑跑距离： 170米

同根相怜

嗯，在果敢同盟军经济条件允许的时候，可以考虑。

摩托直升飞机

技术研究：摩托式1水平驱动2／3／4汽油动力（或转电动）共轴直升飞机（后驱螺旋浆），摩托式4水平驱动园周8汽油动力垂直升降中央共轴直升飞碟

摩托直升飞机

自制电热钨丝炉模具：注入塑料压制型材，压制外壳，

在野孤鸿

同根相怜 发表于 2016-5-30 09:51 PM
嗯，在果敢同盟军经济条件允许的时候，可以考虑。

这几种飞行器都非常便宜的，同盟军买得起，不知实用性如何？

同根相怜

在野孤鸿 发表于 2016-6-1 02:23 PM
这几种飞行器都非常便宜的，同盟军买得起，不知实用性如何？

总之有总比没有好，它体积小，便于携带，可适度弥补同盟军缺乏空中机动、空中侦察和敌地面目标的袭扰能力。可以说具有较大的利用价值。但在利用中还要看到它的不足之处和缺点，它的缺点是航速低，空中动作不灵活，实际飞行高度有限，尤其在滇西高原上其飞行高度更是有限，易遭地面轻武器攻击。另外，其载荷量太低，无法携带理想数（重）量的武器、弹药给敌以有效打击。设定滇西高原为海拔3000米，超轻型飞机 E－12n最大飞行高度2500米，只能在山谷中飞行；L162超轻型飞机最大升限3800米，只能在滇西高原上空800以下的高度中飞行；蟋蟀F-WTXJ升限4600米可以在滇西高原上空1600米以下的高度中飞行，且还要考虑到该高度氧气稀薄、气温低等问题对飞行员的影响。

在野孤鸿

同根相怜 发表于 2016-6-1 03:45 PM
总之有总比没有好，它体积小，便于携带，可适度弥补同盟军缺乏空中机动、空中侦察和敌地面目标的袭扰能力 ...

那是，比没有要好。最大的缺点可能是速度低了，容易被敌方的地面高射机枪之类的武器打下来。

同根相怜

是的，它不仅速度低，因为它只会平行转弯，回转半径大，因此它的空中机动性较差，所以说它躲避火力攻击的性能相对也就差。

技术援果

同根相怜 发表于 2016-6-1 06:49 PM
是的，它不仅速度低，因为它只会平行转弯，回转半径大，因此它的空中机动性较差，所以说它躲避火力攻击的性 ...

空中机动性较差其实不对，这些飞机机动能力很强，尤其是蟋蟀，这个飞机推重比很高，国外经常有爱好者做非角度非常大的机动动作，而且转弯半径很小，甚至可以垂直机动。但是这个飞机如果想适合果敢估计需要改进，首先就是必须要加大机翼的面积，这样好处可以提升最大飞行高度，还有就是必须要改装双尾翼这样提升转弯速度，最好是加装马力相对大的航空发动机这样可以提升飞机的性能，同时考虑到5000米以上工作还要考虑应急功率的问题，就是通过向发动机内注射氧化剂达到应急提升功率的目的。E12N可能性能不是很好，但是其实这些低速飞机转弯半径很小，机动能力很强，毕竟是螺旋浆飞机。所以蟋蟀适合做战斗机用，E12N适合做攻击用。蟋蟀如果能搭载一部23毫米链式炮甚至可以打武装直升机用。没有氧气其实问题不是很严重，买一瓶民用氧气就足够了哈。其实这个轻型飞机就是玩命，飞行员更大程度上执行的是自杀式飞行，类似日本的神风敢死队，基本就是又去无回，人操导弹了。因为这种飞机没有防弹性能，一旦被击中只能死了。而且携带降落伞至少需要10公斤，好多飞行员为了多带炸药必然不带降落伞。还有就是还是没钱，其实有钱要是有20-30万完全可以仿造美国二战时候的战斗攻击机了，比如P47什么的，加上装甲，估计对地攻击能力强很多，仿造直5直升机，还有米格17也不错，但是估计制造成本至少需要百万。感觉佤邦有条件因该仿造一些什么拉11，米格17，还有米4什么的，毕竟这些东西便宜，并且有效，没钱50-100万估计今天就可以仿造出来，而且可以到中国买二手的，火炮因该买二手122和152毫米，坦克买二手的62就可以了。不因该考虑一手什么的。

农民逛超市

在野孤鸿 发表于 2016-6-1 02:23 PM
这几种飞行器都非常便宜的，同盟军买得起，不知实用性如何？

没什么用的，他不懂技术和战术，军品第一要考虑可靠性，第二要考虑对抗性，第三要考虑对抗中的时间差。缺了这几个要素，基本就没用了。这东西基本都是反恐用，同盟军要立足于缅军现有技术形态发展适合自己的东西，而不是盲目追求那些看似高大上，但实际却没什么用的东西.目前发现对同盟军有实质性帮助的只有彩虹803这一类型。有类似这样的东西加载适合自己的任务系统，同盟军打击能力，打击效率和区域控制能力会产生质的变化

在野孤鸿

同根相怜 发表于 2016-6-1 06:49 PM
是的，它不仅速度低，因为它只会平行转弯，回转半径大，因此它的空中机动性较差，所以说它躲避火力攻击的性 ...

那战斗意义不大，估计只能成为别人的靶子。

在野孤鸿

农民逛超市 发表于 2016-6-1 11:22 PM
没什么用的，他不懂技术和战术，军品第一要考虑可靠性，第二要考虑对抗性，第三要考虑对抗中的时间差。缺 ...

是的，一挺高射机枪就解决了，所以实用性不大。

农民逛超市

在野孤鸿 发表于 2016-6-1 11:57 PM
是的，一挺高射机枪就解决了，所以实用性不大。

嗯，缅军有局部制空权，但缺乏预计能力，特别是低小慢这类目标，连中美俄这类有预警机和高空长航时飞艇的国家都觉得吃力，更何况缅军。同盟军应该发展类似平台和适合自己的机载任务系统

在野孤鸿

农民逛超市 发表于 2016-6-2 12:06 AM
嗯，缅军有局部制空权，但缺乏预计能力，特别是低小慢这类目标，连中美俄这类有预警机和高空长航时飞艇的 ...

这种小飞机只能临时性用一下，不能长期用，用久了绝对会出问题。

农民逛超市

在野孤鸿 发表于 2016-6-2 12:26 AM
这种小飞机只能临时性用一下，不能长期用，用久了绝对会出问题。

没有价值就不用，你说的情况也清楚。如果生产体系和战争体系脱节了，时间一长就会出大问题