最适合同盟军仿造的步兵战车BMD-1 成本2-3万经济合适

技术援果

BMD-1步兵战车



是前苏联于1960年代研发，1973年正式装备前苏联俄罗斯空降军的一款伞兵战车。是BMD系列伞兵战车的第一款战车。至今仍在俄罗斯，前苏联各加盟共和国和一些第三世界国家的军队中服役。

在二战后直到60年代初，苏联空降军仅装备ASU-57和ASU-85空降自行反坦克炮，属于火力支援兵器，前苏联空降军急需研制一种可空降的突击作战兵器。在此背景下，BMD-1的研制被提上日程。在BMP-1步兵战车的基础上，苏联研发部门将其缩小尺寸，降低重量，并且应用上空投技术， 研制出了BMD-1伞兵战车。 这也是BMD系列伞兵战车的特点，和BMP系列步兵战车一一对应。可视为后者的“空降变形车”。

BMD-1步兵战车在1973年11月7日的莫斯科红场阅兵式上正式亮相。随后大批装备前苏联空降军。并有部分出口到其他国家。

车体前部为驾驶室，驾驶员位于车体中央。中部为战斗室， 炮塔位于车体中部靠前，为单人炮塔。后部为载员室，再后是动力舱。 因此BMD-1不设后门，载员只能从载员室的上方出入。与BMP-1不同，出于伞兵战车的特殊考虑，BMD-1为发动机后置。

主要武器为一门2A28型73毫米低压滑膛炮，火炮身长1991mm，炮重115kg，可360度旋转，高低射界为－4～＋33度。该炮只能在3度30分状态下装填。可配用尾翼稳定破甲弹，杀伤爆破弹和增程弹。破甲厚度约300mm均质钢材，有效射程约1300米。主炮上方装有一具AT-3反坦克导弹发射器。射程500～3000m，有线红外制导，破甲厚度约460mm均质钢材。该发射器配导弹3枚。辅助武器为1挺7.62mm并列机枪，备弹2000发。载员舱侧面开有射击孔，载员可在车内向外以轻武器射击。

装备6缸水冷柴油机，最大功率240马力。手动式机械变速箱有5个前进档和1个倒档。悬挂装置为独立式液气弹簧悬挂装置，在车底距地面100～450mm范围内可调。每侧有5个负重轮和4个托带轮，诱导轮在前，主动轮在后。具备两栖行进能力，车体尾部有两个喷水推进器，车前有防浪板。

3名成员（驾驶员，车长和炮长）＋ 4名载员（伞兵班长，2人火箭筒组和机枪手）。但极端条件下载员舱可容纳6名步枪手。其中驾驶员位于车体前部中央，上方有舱盖。车长位于驾驶员左侧稍后位置。一名载员机枪手位于驾驶员右侧稍后位置，和车长对称。炮长位于单人炮塔内部左侧。作战时，驾驶员驾车，车长统筹指挥，炮长负责以火炮/并列机枪射击以及控制和发射反坦克导弹。其他载员可利用载员舱的射孔向外射击。

为钢装甲全焊接结构，车体装甲15mm，炮塔装甲23mm。可防御7.62mm轻武器直接射击以及炮弹破片攻击。有三防装置。

车长，驾驶员和炮长配有潜望镜。 其中炮长配1具单目式昼夜潜望镜，昼间放大倍率为6倍，时场15度。夜间为微光方式，放大6.7倍，视距400m，月光条件好的情况下可达900m。

总装备数约7000辆，主要装备前苏联军队，今俄罗斯军队和独联体国家军队，印度和伊拉克军队。在80年代前，一个苏军伞兵师约有330辆伞兵战车（含变形车和BMD-2， BMD-3），3个空降团各109辆，其中伞兵战车90辆，BMD-K指挥车10辆，BTR-D装甲输送车9辆。

苏联刚解体的90年代初，所有独联体国家（含俄罗斯）装备的BMD-1约有4000多辆。目前数量应该更少。

BTR-D空降装甲输送车，为BMD-1去掉炮塔，加大车长。负重轮每侧多加1个。4名载员＋10名乘员。共开有9个射孔。生产数量约2000辆。其他变形车有指挥车，82mm迫击炮车， 反坦克导弹发射车，通讯车，修理抢救车和炮兵观察车等。

因车体过小， 而俄罗斯，乌克兰，白俄罗斯等民族的兵员身材高大，其成员和载员多选拔自中亚的加盟共和国。因无后舱门，载员只能从载员舱顶出入，战时如下车作战必须冒敌方火力跳车。

重量        7.5吨(基本型)
长度        5.34米
宽度        2.65米
高度        2.04米
操作人数        3-9人
（车长、驾驶、炮手、步兵4-6人）
装甲        全焊接钢装甲
主武器        73mm 低压滑膛炮，AT-3反坦克导弹发射器
副武器        7.62mm 并列机枪
发动机        6缸水冷式柴油发动机
240匹
功率/重量        30匹/吨
悬挂        独立式液气弹簧悬挂装置
作战范围        陆上320公里，水上116公里
速度        陆上70公里/小时，水上10公里/小时



这款步兵战车最适合同盟军的理由：
1：这个步兵战车重量不是很大！所以消耗柴油不是很多，7。5吨的重量和重型卡车没什么区别。
2：这个步兵战车发动机可以来自报废重型柴油动力卡车问题不是很大。
3：制造上需要的钢装甲不是很多，并且容易焊接。
4：这种步兵侦察速度比较快，同盟军可以放弃水上能力，强化正面防御。
5：如果车体前部15毫米装甲提升到30毫米可以对抗12。7毫米高射机枪直射。
6：这个战车可以运输3+6人，果敢人体型比较小，如果车顶运输可以一次运输至少15-20人。
7：如果去掉炮塔，改成射击孔，并且简化设计，可以可以节省2吨左右的钢材，可以可以达到总重量5吨左右，速度90公里/小时这样的。

中华战神

成本2-3万?平均每公斤4块钱，妈的，比蔬菜还便宜？
这是什么鸡巴注意啊

鹤喻

买钢材都不够吧

技术援果

鹤喻 发表于 2016-6-15 05:18 PM
买钢材都不够吧

没有必要都用钢吧？一些部位可以用陶瓷片替代，现在的坦克都是复合装甲了，可以一层钢板中间夹一层氧化铝陶瓷片，这样防护效果更好。

技术援果

中华战神 发表于 2016-6-15 02:36 PM
成本2-3万?平均每公斤4块钱，妈的，比蔬菜还便宜？
这是什么鸡巴注意啊

是这样的，本来这个装甲车的设计就是钢板1厘米，中间2-3厘米氧化铝陶瓷片，后面0.5厘米钢板，组成复合装甲，由于氧化铝陶瓷片果敢可以自己烧，所以这个不计算到成本里面。还有一些钢可以从老缅的报废汽车上面卸，还有国内的一些报废车辆上的钢板也可以拿来用。这个自制作装甲车本来就是能抗击几发12。7毫米机枪弹足够了。主要目的是依靠速度冲击老缅炮兵阵地，还有打击他们的运输线，攻老街的时候当炮台和移动火力点用。

鹤喻

技术援果 发表于 2016-6-15 05:55 PM
没有必要都用钢吧？一些部位可以用陶瓷片替代，现在的坦克都是复合装甲了，可以一层钢板中间夹一层氧化铝 ...

陶瓷片的价格比刚还贵

技术援果

鹤喻 发表于 2016-6-15 06:24 PM
陶瓷片的价格比刚还贵

这个东西只能自己烧，其实除了正面装甲必须加强到3厘米厚度外，炮塔是可以取消的，实在不行就只能用水泥替代了，反正就是为了降低成本。感觉其实履带装甲车最大的问题就是履带寿命问题，最多1000公里，所以不如轮子的经济，其实改造轮子的4X4或者6X6很经济的，甚至是8X8的，一个农用卡车工厂就可以完成，但是麻烦就是轮胎必须是实心防弹的。甚至必须是不充气橡胶的，所以舒适性存在疑问。还有就是自己造装甲车，可以仿造63式那样就4个大轮胎，取消拖带轮降低成本，但是最高速度会降低。而且为了节省，最好少造几个截面，一些非重要部位考虑用石子+水泥替代防护。