枭龙才是缅北军用车辆的最佳选择

大王巡山

枭龙这个牌子是国产原创，车辆也是独立自主研制的，现在基本为军警单位供货，产品没有销售代理商，只能直接从厂家下订单，交订金后直接生产后交到用户手中。有点么很多，缺点也有，就是太贵，不过依据任务来看，还是物有所值的。附上厂家网址http://www.xiaolongauto.com/

华之子

果敢解放区要因地制易！！！

兴汉大儒

技术援果 发表于 2016-10-2 11:40
战斗区域使用用战车，非战斗区域实用通勤车是通用真理，这个就好像目前解放军的好多单位军人几乎全部专业 ...

通勤车，丰田皮卡啊。

非诚勿扰

大王巡山 发表于 2016-10-1 16:29
这个原本就是军用车辆哦

嗯嗯！！！

技术援果

兴汉大儒 发表于 2016-10-2 10:50
战车之所以费油是因为装甲厚，不用装甲的话，对士兵很危险。你想个无装甲的运输方式做什么？
太阳能车是特 ...

战斗区域使用用战车，非战斗区域实用通勤车是通用真理，这个就好像目前解放军的好多单位军人几乎全部专业，都改成聘任制的文职人员还有工勤人员一样。而且这些人员基本上工作4-8年，最多8年就全部下岗更换了，理由很简单，便宜实际，并且便于更新。通勤车也就是这个用途，便宜，实用，很快退役，成本低。目前实际就是就算是打仗，也不可能是全部区域都在打仗，打仗的区域自然要用有装甲防护能力的装甲车辆了，但是非战斗区域，或者是一些不重要的区域，尤其是两边跑的区域必须要通勤车辆。而且目前边境附近有国防路，太阳能车可以两边跑，借助目前国内的法律法规还没有达到全面禁电的程度，因为限摩禁电损害是下层，还有低收入群里的利益。长期下去，必然导致下层人士好多被拘留，影响社会和谐稳定。并且对快递行业杀伤力巨大，直接导致快递破产，物流行业困难，好多从业人员下岗，电车行业也被严重的影响。所以目前在限摩禁电还未来2-3年还没有推行到南伞前，这个还是值得考虑的，就算推进到南伞也可以做一些非战斗任务的辅助车辆用。

兴汉大儒

战车之所以费油是因为装甲厚，不用装甲的话，对士兵很危险。你想个无装甲的运输方式做什么？
太阳能车是特殊设计，需要柏油路，重量很轻，战场上能干什么？
枭龙只可以改装情形装甲车，也不够用。
解放军真正花在装备上的钱又有多少。

技术援果

其实目前解放军的后勤也犯了同样的错误，就是喜欢搞那些花费很高，并且不实际的东西，枭龙装甲越野车的确是比什么63还有92装甲车节省不少开支，但是越野能力也绝对不如什么6X6的92轮式装甲车。其实一打起仗来油料供给很容易出现问题，这样的车在消耗完燃油后，估计就走不了了。所以还真不如研究太阳能巡逻车实际，毕竟太阳能巡逻车设计好一天免费开80-100公里还是很实际的。而且通勤的任务是很重的任务，尤其是接送人员下山，或者家属探亲，甚至是伤员运输，都靠皮卡车去做，成本就不是小数字。皮卡车虽然排量大马力大，实际，但是消耗也一样的大。其实这个枭龙最大的问题就是买得起，养不起，而且消耗巨大。如果军队里面没有足够得军费，估计开动都是困难。所以随着军费得逐渐减少，油料的日益匮乏，外加财政危机。我认为最合理的道路就是，从枭龙车，开到皮卡车，从皮卡车开到三轮农用摩托车，最后开到电动车哈。因为每钱，穷人，电动三轮车是唯一正确的选择，百公里消耗2元电费。

技术援果

大王巡山 发表于 2016-10-2 09:30
每个车用途不同，关键还是要看使用的人，传说以前缅北某武装买了军版悍马，然后用步枪打，用手榴弹炸，发 ...

军版悍马你知道一百公里烧多少汽油或者柴油不？我告诉你，哪个车质量大，马力大，大排量。油耗一点都不小，估计需要至少要200元以上一个小时了。而且这个车一看就是军车，不是民车，过来几乎100%被扣留，然后你去交罚款吧？估计要3-5万都赎不回来的，人家就是不给你车。而且拉石头的活，中国农村普遍是这种6000出头的250CC的五轮摩托卡车做的。


而且有人还要用皮卡车帮难民送甘蔗下山，你知道这个成本是多少不？皮卡车开100公里，需要消耗80元汽油，而且皮卡车几乎很难运输1吨以上物资，但是上面的车可以平地运输3吨物资。山地2吨小轻松。

打仗就是打的后勤，目前果敢光复最大的两打难题就是省钱，赚钱！省钱就是合理减少开支，降低运输成本，提升运力，这样才能集中不多的资金办不少事情。赚钱彭老主席说了，工业，农业，商业都不行，所以只能发展博彩，但是赌博又不光彩，黄又发展不起来，毒就是亡党亡军，所以目前只能靠过去的积累，实际也是很难很难。

目前果敢需要的因该不是军用车，因该是大批低油耗，价格便宜可靠，并且可以满足军民两用需要的农用运输车。这样可以把同样拉2吨物资的消耗，降低到可以承受的油耗内。而运输人员甚至要考虑电车了。

用最小的投入办最大的事情其实很重要，同样100万，枭龙买2辆不到，皮卡买10辆，国产皮卡买20辆，但是如果是农用三轮五轮车可以买200辆，电动车可以买400辆，雨季皮卡车都不行，那么农用车也不行，但是好的季节，那些中国山区很常见到的农用车还是可以的，而且运输成本不高，又省钱又省油。

而且走军民两用的思路是对的，如果果敢难民手上有至少500辆每辆运力达到2吨的三轮摩托车，那么无论是转移，还是粮食运输，后勤保障，还是支援前线都是一支强悍的运输力量。

大王巡山

技术援果 发表于 2016-10-1 21:12
你买一批，估计有一群果敢难民要反对你！你这个就是犯罪！道理很简单，同样100万怎么用？
100万买车！
...

每个车用途不同，关键还是要看使用的人，传说以前缅北某武装买了军版悍马，然后用步枪打，用手榴弹炸，发现都能抗住，然后就用来拉石头了。

技术援果

大王巡山 发表于 2016-10-1 16:30
如果只是过瘾，那可以买一辆，如果是用于作战，那得买一批

你买一批，估计有一群果敢难民要反对你！你这个就是犯罪！道理很简单，同样100万怎么用？
100万买车！
枭龙车买2辆！油耗百公里 10L-20L 费用70-140元/百公里。
皮卡车买10辆！油耗百公里7-10L 费用50-70元/百公里。
三轮摩托车买200辆！油耗百公里3-4L 费用21-28元/百公里。
三轮电动车买400辆！电耗百公里4度以内，费用2元/百公里。

战车和装甲车和普通的通勤车不是一个概念，你这个车就算买了，也不可能用，因为这个车重量大，油耗大，导致后勤巨大的负担，因为你这一辆车顶4辆皮卡的油耗。所以你说出勤，人家是选择1辆枭龙车出勤，还是选择4辆皮卡车出勤，还是选择10辆三轮摩托车出勤。

打仗就是打后勤，遇到这种铺张浪费，不考虑目前同盟军的实际经济情况的盲目消费，是应该被禁止，甚至被处分的。目前好多果敢难民吃饭都是问题，他们没有多余的钱去支援同盟军买高档消费品。目前需要的是大量低油耗，有一定的越野能力，并且可以支援难民生产生活的通勤车，不是装甲车战车。

技术援果

这种车就目前的经济情况如果买一批就是对果敢人民的犯罪！道理很简单，皮卡车烧油已经导致同盟军后勤不得不花费很多的钱去买汽油和柴油了。你知道皮卡车开100公里的油耗是多少钱？我告诉你至少50-80元，这个车马力肯定不小，甚至比丰田皮卡更大，那么油耗呢，估计每百公里10个油都不止，甚至要20个油。目前汽油的价格是多少钱？7元一升，也就是说这个车开100公里就需要消耗70-140元的汽油。这样的车根本就不适合做通勤车，只适合做战车。也就是除了战斗任务外这个车最大的用途就是趴窝休息，根本就不能承担上山的任务，因为根本开不起，开300公里，一个战士的工资没了。其实什么最省钱，三轮摩托车200CC的开100公里拉15个战士才21元油费，因为每百公里油耗3L，电动车拉100公里才消耗4度电不到，是2元不到的电费。大家因该醒醒考虑一下后勤的成本吧？同样是把15名运输到100公里以外，你这个车需要消耗至少140元，皮卡车需要消耗50元，三轮摩托车需要消耗21元，电动三轮车需要消耗2元，你选择哪个？

南书

大王巡山 发表于 2016-10-1 16:30
如果只是过瘾，那可以买一辆，如果是用于作战，那得买一批

如果是方便作战的话，应该可以买一批的

大王巡山

愿得一人心 发表于 2016-10-1 15:23
同盟军也可以买一辆的，山路应该很适用

如果只是过瘾，那可以买一辆，如果是用于作战，那得买一批

大王巡山

非诚勿扰 发表于 2016-10-1 14:59
这个可以做军用车使用

这个原本就是军用车辆哦

南书

同盟军也可以买一辆的，山路应该很适用