CNSS专访缅甸海事局局长MAUNG MAUNG OO

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    在中国航海日论坛召开前夕，CNSS就缅甸航运业的相关问题专访了缅甸海事局局长MAUNG MAUNG OO，以下是采访实录：

   问：请问缅甸航运业目前的发展状况是怎样的？

   答：港口运营和船员劳务是目前缅甸航运业的核心方面，我国的海运贸易量也呈逐年递增态势。目前缅甸共有9个海港，包括两个深水港，其中之一就是我国和中国的合作项目--皎漂（马德）深水港（原油码头）。该码头去年已经投入使用，可接纳30万吨级油轮。马德港由缅中两国共同运营，油气管道直接和中国云南省相连。超大型油轮将会在中东及马德港之间定期往返。该项目计划每年向云南省运送2200万吨油气资源。至于海员方面，过去十年间缅甸海员人数增长了两倍，目前共有约2万5千名海员在船。

   问：近年来中缅两国合作不断，未来会不会有更进一步的合作计划？

    答：缅甸有绵长的海岸线，优良的港口，与周边国家海上交通便利。中国倡导的‘一带一路’建设为中缅两国深化合作带来新机遇，缅甸在其中将扮演重要角色，大有可为。我认为皎漂特别经济区计划将成为两国之间的深度合作项目。同时中国正在计划增强两国间船员教育及培训方面的合作。

    问：您可以对靠泊缅甸港口的中国籍船舶给出一些关于贵国PSC检查方面的建议吗？

    答：缅甸即将加入PSC印度洋备忘录，而我国作为IMO成员国之一，也将遵守IMO的规则，并和其他加入印度洋备忘录的国家开展相关合作。

    问：您刚刚参加了在挪威的会议，可否和我们分享一下欧洲海事政策的相关信息？

    答：缅甸和挪威去年签署了海事证书互认备忘录。根据该备忘录，我们拜访了挪威海事机关，并互相分享了两国在海事教育、培训及证书体系方面的经验。同时我们未来将增强两国间的海事合作，尤其是船员雇佣方面和海事法律专家支持方面。

    问：缅甸是否允许船员直接应聘外国船东呢？我们目前推出了Marine HR在线平台，船员通过该平台可以自由选择他们感兴趣的船东并投递简历和接受面试。缅甸是否会允许该平台的使用呢？

    答：Marine HR平台是个很好的想法，缅甸的船员和船东都能从中受益。如果该平台符合MLC 2006公约的相关要求，我们会考虑使用的。

来源： 中国海事服务网CNSS