解放军特种部队装备的标配特战摩托为什么在果敢水土不服？

技术援果 · 发表于 2017-2-7 19:45:59

本帖最后由技术援果于 2017-2-8 11:37 编辑

解放军特种部队装备的标配特战摩托为什么在果敢水土不服？

其实目前解放军特种部队装备的特战摩托是一种嘉陵军工出品的白菜越野摩托车一般是宗申150动力的

其实解放军装备的只是基础板本12L 油箱，并且没有安装可以挂弹药用的武器挂架。

同盟军试用的因该是高级板本装备22L大油箱，出口欧洲宗申150发动机，同时装备有完美的武器挂架。
一次运输4人问题不大，同时还可以挂载好多物资。

所以和解放军的基本板本的黑色比，同盟军的车具备速度快，爆发力强，续航能力强，一次甚至可以跑到800-1000公里距离，同时甚至可以一次拉4人。

但是很遗憾在果敢这个地方，这种车的确是水土不服，其实道理很简单！

1：果敢人的身高普遍不够，一般都是160-170厘米左右，但是实际白菜越也175-180身高的驾驶才比较安全，因为底盘高一点，所以事故屡次发生。
2：果敢境内实际上雨季地面比较泥泞，所以导致车辆维护存在很大的问题，如果不及时洗车那么很容易车身沾满泥巴，导致发动机出现散热故障。而且山地阵地，水非常有限，所以不能及时洗车那么散热难题就无法解决，毕竟发动机挂泥散热就是很大的问题了。所以吝惜水导致维护难题！

3：由于同盟军没钱，所以导致这样的特战摩托往往要承担一些非战斗的后勤任务，所以这样就导致车辆磨损严重。不是化油器故障，就是其他部件故障。所以开玩笑说，甚至要一天跑800公里，这样的出勤效率而且不加维护，机油换的不勤导致机器磨损报废是很快的。所以开玩笑说，没有车报复车，那捐赠的车辆当出气筒，所以不出故障才怪。

4：就算是3300-3600的价格，实际上同盟军前期捐助豪爵150摩托已经损失了很多的采购费用，所以后期基本上没有任何采购费用了，所以特战摩托该更不可能采购，而且出现部件故障，只能强制报废，所以没有采购费用和维修费用是根本。所以穷，修不起，小毛病不修，最后小毛病演变成大毛病修不了了。

5：果敢地区山地的特点，摩托车驾驶员往往需要用脚保证摩托车平衡，这样如果身高不够，摩托车很可能摔倒。而采用高跟鞋不现实，往往更危险，目前同盟军缺乏175身高以上的摩托车驾驶员。所以身高够的驾驶员少，所以导致该车难发挥作用。

6：同盟军具备浪费的传统，或者违章消耗技术装备的传统，所以这样的车辆就算质量再好，一般只需要3-5个月消耗到报废，因为没钱还想用，想用就出现磨损，磨损了没有维护费用，最后只能报废。违章消耗就是本来因该派车的地方往往超派车，还有就是需求过多，但是车辆数量又不够，最后导致好车不堪重负，所以没办法解决。

所以实际上上面的特战摩托非常不适合果敢，而且和沙滩车比，实际上嘉陵特战摩托车具备很强的优势，比如可以一次跑800公里不加油，可以一次运输4人最多，可以侧面运输好多弹药。但是目前解放军特种部队基本都是170身高以上了，但是同盟军还是160的很多，所以这个就导致了上面的安全风险。所以相比解放军的特战摩托，日本二手摩托更具备优势，尤其是本田和铃木125的，都具备不错的性能，因为是17寸轮胎的，远比白菜的21寸-18寸轮胎有优势，完全适合果敢人的身高，但是麻烦是这样的车往往是匪盗车，所以如果开到中国来可能被没收，拘留，罚款，甚至按照偷盗起诉。而且这种车价格只有区区1500左右，甚至便宜到1000，所以更好，但是麻烦巨大。

所以总结起来，主要问题就是，身高不够，驾驶员不合格，环境恶劣，维护费用缺乏，保养不当，过度消耗，外加上非战斗任务繁重。