效果感觉还不错，感觉目的达到了，准备发不起工资的时候用！

技术援果

效果感觉还不错，感觉目的达到了，准备发不起工资的时候用！

TWV2 山地运输车，是参考法军在非洲的经验定做设计的一种廉价可靠的山地农用运输工具。
最大速度100+，最大载重3吨，经济载重750公斤到1。5吨，经济油耗3L-5L，载重油耗6-7L。自重400公斤+

他具备车架坚固，车厢面积大，具备部分防护能力，运输成本低，外加上油耗低，成本低，维护费用低等突出特点，最突出优势就是价格便宜。

车厢坚固耐用，可以满足3名重伤员同时平躺运输的能力，并且可以在应急状态下运输20名士兵，极限可以达到30名，可以正常状态下运输1。5吨物资，应急状态下运输2-3吨物资。同时发动机装备目前该领域最强悍的悍威发动机，并且装备加力器，可以在爬坡或者泥泞地上输出2倍的扭力，上坡比较有力。轮胎是加密人字轮胎，被弹片击中的前提下，可以继续运行20-30公里。同时车厢具备部分抗弹能力，可以抵御200米外轻武器的攻击。

车头使用多LED大灯，方便夜间驾驶。

感觉发行债券最大的问题就是说明工资危机的可能，如果工资没有了，那么负责后勤保障的油料必然没钱去买，所以一次装备30辆这样的车具备足够的经济性，因为他的效率是皮卡车的9倍以上，这样可以降低后勤油耗消耗至少80%，但是基本保障全部后勤需要。
目前债券因该是月收入不会超过2万/月，这样最多买2500L汽油，每个旅分配800L燃油，那么就必须要报废封存全部的两轮摩托车和皮卡车。
用这个车10L汽油可以跑200公里，这样就可以至少跑16000公里，如果装备8辆，那么每辆每个月跑2000公里，基本可以满足后勤需要。
生活费其实山兵一个月200元伙食费吃大米可以凑合活，这样15000人一个月最多消耗3万左右。这样3个旅9万外加上2万油耗。所以基本可以维持在一个可以活的水平。感觉没钱了，就不能继续讲阔气了，那些油耗大，不经济的车只能封存不用了。

目前还需要测试一下性能，理论上500公斤载重的前提下，泥泞地通过性能和皮卡不相上下。不过后期很可能发展TWV3版本运输车，发动机降低下性能，毕竟上最好的太奢侈了，FWV1运输车在在考虑的范畴内。如果TWV2运输车无法满足泥泞地和雨季需要，那么FWV1运输车可能是一个不错的选择，或者都不考虑TWV2 升级到TWV2+级别，安装雪地履带改装成半履带运输车。

技术援果

感觉TWV2 虽然节省汽油但是威猛不够，还是FWV1好一点！

FWV1使用5轮，通过性能甚至超过皮卡，而且车厢还有底盘都有不同程度的加强，理论上可以一次拉2吨货哈，但是山地还是动力不足。
尤其是吸取TWV1型报废的经验，用的是力帆发动机，并且配合涡轮增压器。所以虽然TWV2经济划算，但是很可能不被认可，毕竟轻一个120公斤对油耗的减少没多大利处。所以还是要寄托希望与 FWV1版本，不过TWV3版本也不错，价格上有一定的优势，并且可以改沙滩车的前轮驱动和后轮，泥泞地通过性能都不错。

雨季即将到来，估计轮式运输车不可能有太大的优势，所以考虑履带运输车，下面这个车定做价格只有2万多，并且15马力柴油机可以干到30-40公里/小时去，还可以一次坐至少6人上山，伴随运输物资什么的，感觉这个因该是 TWV 和FWV 运输车设计制造完成后 后面需要考虑的车型。

而且履带运输车确实有很大的优势，感觉上面的车足够了，如果取消炮塔，改成运输搭载空间，雨季一次满足拉500公斤货物上山的可能还是满大的哈。

果敢猪八戒

？？？你干嘛？到底是自己用还是捐？？？？？？？？？？？？？

技术援果

果敢猪八戒 发表于 2017-3-2 09:44
？？？你干嘛？到底是自己用还是捐？？？？？？？？？？？？？

同盟军不需要这种运输工具，皮卡车足够好了。这个车是给难民拉粮食用的，还有生活物资，因为目前难民的实际情况就是买不起汽油，靠皮卡车拉粮食往返200公里需要30L汽油，才可以凑合拉500公斤，这个车200公里往返10L汽油，可以拉大约1。5吨这样的。就算拉1吨，也可以用1元钱干过去6元的活。也就是过去拉0。5吨现在拉3吨了，如果是拉1。5吨就是1元钱干9元的活，0。5吨变成拉4。5吨。