这个口岸比瑞丽还厉害，到缅甸中心快3小时，运费更

野人

  如果问各位，“亚洲商贸十字路口”在缅甸的什么地方，或许很多人答不上来。但是问“清水河口岸”在什么地方，相信每个人都能说出一二。其实，这就是同一个地方！

  是不是怎么也想不通，两个画风迥异的招牌，竟然是同一个地方，这落差也太大了吧？别急，这一点也不意外，且听小编分解，把其中的奥秘娓娓道来。

清水河成为缅甸第二大边贸口岸

  素有“黄金口岸”之称的清水河口岸，是国家一类口岸，位于掸邦果敢清水河镇中缅边境，滚弄镇和老街之间。中国也将其境内的该区域，称之为清水河。早在上世纪50年代，就有商人在这里开展对外小额贸易进出口业务。

  清水河口岸，是中国通过缅甸皎漂港，连接印度洋最便捷的陆上通道。因此，两国于1994年8月签署了《关于边境贸易的谅解备忘录》，并于2003年10月设立清水河边境贸易口岸。

  通过清水河口岸，缅甸主要向中国出口稻米、玉米、大豆及其他季节性产品，从中国进口大量的建筑原料。当木姐口岸商品价格上涨的时候，中国商人就会到清水河口岸来购买。

  因此，清水河口岸开幕运营以来，迅速成为继木姐口岸之后，缅甸第二大边境贸易口岸。商务部数据显示，2011年至2016年，清水河口岸外贸进出口总额由1340亿缅币增长到8802亿缅币。

中缅合作打造亚洲商贸十字路口　　

  据中国商人介绍，从清水河出境至仰光，比从瑞丽出境减少3小时的车程，每吨货物运费可降低40元人民币。同时，清水河中国边检站推行无纸化通关，可24小时提前预约，尤其对于鲜活易腐产品即到即检，不受时间限制。

  区位优势加发展潜力，中国对清水河口岸的兴趣大增。早在2014年，中方就向缅甸提出，合作开发清水河经济特区，提升双方边贸的交易效率，以及产品数量和质量。

  按照规划，经济特区将建设联检大楼、查验区、货场等设施，可容纳2000万人次的年通关量，通行55吨载量的货车，实现进出口分流。因此，企业入驻清水河，将能借助其通道优势和边合区的发展机遇，实现运输、加工一体化。

  经济区投入使用后，向西可连接皎漂港进入印度洋，向东可连接中国长江经济带和珠三角经济带进入太平洋，向北可连接丝绸之路经济带，向南可辐射东南亚南亚，清水河口岸将成为名副其实的“亚洲商贸十字路口”。

中国已做好准备，缅甸却至今未能开发

  【缅甸中文网讯】商务部贸易管理司总司长吴严奈吞消息，开发清水河经济特区，中国方面已经准备好8000英亩左右土地，但我国因地区局势不平稳，土地问题及安全问题尚未得到解决等，近期还无法实施开发。

  吴严奈吞称，中国方面经常前来接洽，我们也正就经济区开发相关工作，努力安排实施。由于地区局势紧张，2017年4月1日至11月3日，清水河口岸进出口总额，才有4235亿缅币。

  清水河地区一名商人告知，中国方面，清水河经济特区建设工作完成了90%，牌坊等都做好了。11月第二个星期，中国方面举办交易会时，非常希望我们这边也能尽快实施，这样贸易将会更加方便。

  小编了解到，目前缅甸共有4个国家级的中缅边贸口岸，除了清水河口岸外，还有木姐105码边贸口岸，勒皆（洋人街）口岸，甘拜地口岸。另外，勐拉口岸仍在计划开放中。


来源：缅甸中文网

还可以

勐拉口岸开放与不开放区别不大，同南伞口岸一样都是中国人特别是汉族人进进出出，即使没有口岸也挡不住。